[实用新型]一种冷媒管的隔热吊架装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种吊架机构，具体涉及的是一种冷媒管的隔热吊架装置。

背景技术

现有冷媒管的吊架机构，其大多是先利用隔热管托将冷媒管固定，然后采用吊架起吊，从而将冷媒管安装到建筑相应位置上，隔热管托起到阻隔冷媒管与吊架之间的热量传递，防止冷媒管安装处凝结水出现。该种安装方式存在以下问题：

（1）隔热管托需要特制：由于冷媒管大小规格很多，冷媒管托在施工时需要根据冷媒管的规格选择，方能顺利固定冷媒管。这样，施工人员在提隔热管托材料预算时，需要反复阅读施工图，测量不同管径的冷媒管长度来确定各种隔热管托的数量给加工厂进行定制，施工人员怕由于自己的疏忽而少算了隔热管托，往往各种规格管托都需多定制几个，否则，万一现场安装时差一两个，就可能耽搁很长的工期。也就是说，原来的施工方式，从提量、定制、保管都比较繁琐。

（2）保温缝隙多、加工成本高、施工污染重：现有的隔热管托在固定冷媒管后，管道保温材料与隔热管托自然紧贴，其接合面往往会因为不够紧密会才生结露现象或滴水现象。因此，该处施工时必须格外小心。即便这样，由于检查其结合面的难度极大，数量众多，往往都会不同程度地出现结露或滴水现象。给装修造成污染。如果遇有电气设备在下面，极有可能造成重大事故。并且，由于隔热管托的存在且位置不能任意改变，因此需要将保温材料进行长度切割，来满足管托位置的需要，而如此一来，就很容易产生保温废料，从而污染了环境，提高施工成本，并且还降低了保温施工的效率。而且由于隔热管托的各种规格数量都不大，加工单价也较高。

因此，有必要对目前冷媒管的吊架机构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷媒管的隔热吊架装置，主要解决现有冷媒管的吊架机构存在保温缝隙多、材料成本高、污染重且安装效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种冷媒管的隔热吊架装置，包括标高调节吊框，通过设置在其上的连接孔与该标高调节吊框环扣在一起的管卡吊板，设置在该连接孔中并将标高调节吊框和管卡吊板完全隔开的隔热鞍，设置在管卡吊板中并位于连接孔下方的第一螺纹孔，以及用于连接冷媒管的管抱卡机构；所述管抱卡机构上设有大小与形状均与第一螺纹孔相同的第二螺纹孔和第三螺纹孔，并且该管抱卡机构通过螺栓与第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔的配合与管卡吊板连接。

具体地说，所述管抱卡机构包括两个底部通过合页方式连接的管抱卡件，所述第二螺纹孔设置在其中一个管抱卡件上，第三螺纹孔则设置在另一个管抱卡件上。

进一步地，所述隔热鞍顶部设有用于将连接孔顶部边缘卡入其中的第一凹槽，并且该隔热鞍底部还开设有用于将标高调节吊框位于连接孔中的部分包覆的第二凹槽。

再进一步地，所述第二凹槽中还设有用于防止因管卡吊板晃动而导致隔热鞍脱离管卡吊板和标高调节吊框的固定块。

本实用新型的设计原理在于，设置一个可用于调整冷媒管安装标高的标高调节吊框，其可通过通丝杆等连接机构固定到墙壁上，然后通过环扣的方式使标高调节吊框与一管卡吊板连接在一起，而后，利用一小型的统一规格的隔热鞍卡接在二者相互接触的位置之间，实现管卡吊板与标高调节吊框之间的热传递隔离，然后利用管抱卡机构将冷媒管包住，最后再将管抱卡机构与管卡吊板连接，即可完成冷媒管的起吊安装。冷媒管保温时，将管抱卡一并包裹住，最大限度地减少保温接缝。隔热装置在冷媒管的重力作用下呈拉撑状态，各个部位受力平衡，并且不会发生相互晃动，因而可以很好地将冷媒管进行安装。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型采用了环扣的方式将标高调节吊框与管卡吊板连在一起，然后利用管抱卡机构与冷媒管连接，并通过螺栓与第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔配合的方式，将管抱卡机构固定在管卡吊板上，最后再通过小型的隔热鞍将管卡吊板与标高调节吊框完全隔开，防止管抱卡机构的热量通过管卡吊板传递到标高调节吊框上。如此一来，不仅能够顺利将冷媒管起吊安装，实现现有技术所有的功能（隔热、防止冷桥），而且有效地简化了吊架机构的结构，去掉了成本极高的防火隔热管托，并且省去了大量的隔热材料，因而也降低了制造的成本，本实用新型很好地使成本达到了最小化，做到了技术与成本之间的相对平衡，并且可以现场制作，大幅提高了安装的效率。