[实用新型]一种汽车保险杠与车架的连接结构

权利要求书

1.一种汽车保险杠与车架的连接结构，所述的车架包括两根相互平行的纵梁和若干相互平行的横梁，横梁的两端均固定在两个纵梁上，其特征在于，本连接结构包括具有安装腔的安装筒和具有连接腔的连接筒，所述安装筒的一端封闭且该端固定在保险杠上，安装筒的另一端具有沿其周向向外凸的挡肩，所述连接筒的一端封闭且该端固定在纵梁上，连接筒的另一端具有沿其周向向内凸的挡沿，所述的安装筒设置在连接筒内，且安装筒上的挡肩能够与连接筒上的挡沿形成阻挡部，所述的安装腔与连接腔内设有当保险杠受到撞击时能够使安装筒在连接筒内产生缓冲的弹簧缓冲系统。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠与车架的连接结构，其特征在于，所述的弹簧缓冲系统包括弹簧和吸能柱，所述吸能柱的一端固定在安装筒的封闭端，吸能柱的另一端固定在连接筒的封闭端，所述的弹簧套设在吸能柱的外壁上，且弹簧的一端固定在安装筒的封闭端，弹簧的另一端固定在连接筒的封闭端。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠与车架的连接结构，其特征在于，所述的吸能柱采用塑料材料制成。

4.根据权利要求3所述的汽车保险杠与车架的连接结构，其特征在于，所述的吸能柱的一端通过硫化的方式固定在安装筒的封闭端，吸能柱的另一端通过硫化的方式固定在连接筒的封闭端。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的汽车保险杠与车架的连接结构，其特征在于，所述的安装筒通过焊接的方式固定在保险杠上，所述的连接筒通过焊接的方式固定在纵梁上。

6.根据权利要求2～4中任意一项所述的汽车保险杠与车架的连接结构，其特征在于，所述的弹簧的一端通过焊接的方式固定在安装筒的封闭端，弹簧的另一端通过焊接的方式固定在连接筒的封闭端。

7.根据权利要求1～4中任意一项所述的汽车保险杠与车架的连接结构，其特征在于，所述安装筒的数量为两个，所述连接筒的数量为两个。

8.根据权利要求1～4中任意一项所述的汽车保险杠与车架的连接结构，其特征在于，所述的横梁通过焊接的方式固定在纵梁上。