[实用新型]具有液压平衡稳定传动轴套

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备装置，尤其是具有液压平衡稳定传动轴套。

背景技术

液压轴承(Hydraulic Bearing)技术是在含油轴承的基础上改进而来的。液压轴承拥有比含油轴承更大的储油空间，并有独特的环回式供油回路。这种改进，寿命比普通油封轴承大大延长，并且继承了含油轴承的优点——运行噪音小。液压轴承已经在AVC散热器中得到了应用，但并非所有的AVC散热器都采用液压轴承风扇。液压轴承应在狭小的结构空间中确保液压油可靠地流出。对此，应借助于浮动密封件在润滑流体的两次流动之间产生压差，所述压差能够实现润滑油以提高的速度流出到流出管中。为了实现润滑流体连续地流出，包括使润滑流体切向地流入到流出管中，所述构造要求相对复杂的油槽结构，这对于加工制造，以及安装应用和维护均有诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有液压平衡稳定传动轴套，有效避免损伤结构工作面，提升设备精度。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括插口端、锥形腔、套体、限制腔、柱腔、增压接口、增压接座、低压注油孔和高压注油孔；套体外形呈圆柱体形状，套体两端分别固定插口端和增压接座，套体内部自插口端到增压接座轴向依次由锥形腔、限制腔和柱腔构成贯通中孔，锥形腔由外向里内径逐渐减小，柱腔内径大于限制腔，而柱腔内径小于锥形腔的平均内经，增压接座中部有增压接口，增压接口内径大于柱腔但不大于增压接座外径的1/2，同时，套体外壁向锥形腔和柱腔分别开通低压注油孔和高压注油孔，低压注油孔内径小于高压注油孔。

尤其是，环绕在插口端外壁有密封环槽。

尤其是，插口端和增压接座外径均小于套体外径。

尤其是，套体外壁上有安装螺孔。

尤其是，增压接口周围有轴线平行于套体中轴的轴向压紧螺孔。

尤其是，增压接座与插口端外径相同。

尤其是，锥形腔内端的内径为限制腔内径的2倍，锥形腔外端的内径为柱腔内径的3倍，限制腔内径为套体外径的1/4。

本实用新型的优点和效果：轴套内部工作液体连通结构有效合理，工作压力平衡稳定，不会损伤液压轴承表面，结构简单、操作方便，能够有效的支持工作精度，提高了工作效率，工作噪音有明显的降低，使用寿命也非常长，可达到40000小时。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图。

附图标记包括：密封环槽1、插口端2、锥形腔3、套体4、限制腔5、柱腔6、增压接口7、轴向压紧螺孔8、增压接座9、低压注油孔10、高压注油孔11。

具体实施方式

本实用新型原理在于，通过内部工作液体通道的结构合理化设计，实现传动液压平衡稳定，支持长期高效工作。

本实用新型包括：插口端2、锥形腔3、套体4、限制腔5、柱腔6、增压接口7、增压接座9、低压注油孔10和高压注油孔11。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如附图1所示，套体4外形呈圆柱体形状，套体4两端分别固定插口端2和增压接座9，套体4内部自插口端2到增压接座9轴向依次由锥形腔3、限制腔5和柱腔6构成贯通中孔，锥形腔3由外向里内径逐渐减小，柱腔6内径大于限制腔5，而柱腔6内径小于锥形腔3的平均内经，增压接座9中部有增压接口7，增压接口7内径大于柱腔6但不大于增压接座9外径的1/2，同时，套体4外壁向锥形腔3和柱腔6分别开通低压注油孔10和高压注油孔11，低压注油孔10内径小于高压注油孔11。

前述中，环绕在插口端2外壁有密封环槽1。

前述中，插口端2和增压接座9外径均小于套体4外径。

前述中，套体4外壁上有安装螺孔。便于套体4安装固定。

前述中，增压接口7周围有轴线平行于套体4中轴的轴向压紧螺孔8。

前述中，增压接座9与插口端2外径相同。

前述中，锥形腔3内端的内径为限制腔5内径的2倍，锥形腔3外端的内径为柱腔6内径的3倍，限制腔5内径为套体4外径的1/4。

本实用新型中，将压力较低的液压管路与插口端2连接好后，再将外径较小的负载一端管路插接在增压接口7，同时以螺钉和压盘将该管路端紧固增压接座9外侧。同时，分别连通低压注油孔10和高压注油孔11，在工作时根据工况，以及液压传动系统对工作压力的要求，随时通过低压注油孔10和高压注油孔11，调整限制腔5二边的锥形腔3和柱腔6内的工作压力，以实现液压平衡稳定变化的目的。