[实用新型]一种机床主轴和齿轮箱液压油集中润滑冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机床主轴和齿轮箱液压油集中冷却的装置，属于工业制冷设备技术领域。

背景技术

机械加工中不可避免的存在着发热问题，由于发热引起的液压油温升，导致设备产生变形，从而造成加工精度降低、机械动作不稳定、误差增大、刀具磨损、加工表面质量低劣、油质劣化、维修费用增大等一系列问题。传统机床主轴和齿轮箱只能匹配适合自身使用条件的油冷却机，单独购买和安装会大大增加运行成本和维护费用，正常使用时耗电量高，对能源利用率低。为了减少对能源的浪费，利用制冷原理基本相同，只是油路循环各有差别的特征，有必要对机床主轴和齿轮箱液压油的冷却进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种能够在满足机床主轴液压油温度要求后，还需要同时满足齿轮箱液压油温度要求的冷却装置。

解决上述技术问题的技术方案是：一种机床主轴和齿轮箱液压油集中润滑冷却装置，具有油箱，油箱内装有供油泵和回油泵，供油泵出油管分成两路，一路供给主轴，一路供给齿轮箱，且供给齿轮 箱一侧增加一个1.5L/min的调速阀控制供给量。

所述调速阀为固定节流口，压力补偿流量控制阀。

进一步的，供油泵从油箱抽出冷却油，一路从调速阀至齿轮箱供油口控制齿轮箱里的流量；一路从主轴供油口至主轴保证主轴的使用要求；回油泵从齿轮箱将液压油抽回油箱，主轴液压油自流至板式换热器冷却后进入油箱混合，主轴回油口连接的回路上连接有流量开关，流量开关上并联有旁通阀。

本实用新型一种机床主轴和齿轮箱液压油集中润滑冷却装置，其在油冷却机的供油泵分成两路，一路供给主轴，一路供给齿轮箱，供给齿轮箱一侧增加一个1.5L/min的调速阀，控制供给量。不需要单独匹配适合自身使用条件的油冷却机的装置。供油泵从油箱抽出冷却油，一路从调速阀至齿轮箱供油口控制齿轮箱里的流量；一路从主轴供油口至主轴保证主轴的使用要求；回油泵从齿轮箱将液压油抽回油箱，主轴液压油自流至板式换热器冷却后进入油箱混合，主轴回油口连接的回路上连接有流量开关，流量开关上并联有旁通阀。

主轴液压油从主轴回油口经过板式换热器冷却后进入油箱，齿轮箱液压油通过油泵从齿轮箱回油口吸入油箱，油泵1从油箱将混合后的冷却液压油一分为二，一路通过主轴供油口供给主轴，一路经过调速阀调速后通过齿轮箱供油口供给齿轮箱。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型通过对主轴和齿轮箱使用条件的分析，将主轴视为密闭管路对流量无严格要求，齿轮箱视为敞开管路对供油有严格要求，将冷却后液压油一分为二，分别供 给主轴和齿轮箱，并通过在供给齿轮箱一侧增加调速阀控制供给流量满足其使用要求。自动化程度高且一机多用，除去单独增加供给增加油冷却机，节能环保；本实用新型结构简单、在原有油冷却机基础上易于组建、使用寿命长、成本低廉、维护方便、安全可靠，对要求主轴和齿轮箱同时润滑、控温的场合均可推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的管路示意图；

图2是本实用新型的调速阀示意图；

图中标记如下：板式换热器1、油箱2、回油泵3、供油泵4、主轴回油口5、主轴供油口6、齿轮箱供油口7、齿轮箱回油口8、调速阀9、流量开关10、旁通阀11。

具体实施方式

本实用新型一种同时冷却主轴和齿轮箱液压油的冷却设备，它由冷却系统、钣金外壳、油箱、供油泵、回油泵、板式换热器、油路管路、主轴回油口、主轴供油口、齿轮箱供油口、齿轮箱回油口、调速阀、流量开关、旁通阀、风机、控制电路等。图1中显示，供油泵4从油箱2抽出冷却油，一路从调速阀9至齿轮箱供油口7，控制齿轮箱里的流量，保证齿轮箱的使用要求。一路从主轴供油口6至主轴，保证主轴的使用要求。所述调速阀为固定节流口，压力补偿流量控制阀。回油泵3从齿轮箱将液压油抽回油箱，主轴液压油自流至板式换热器1冷却后进入油箱2混合。主轴回油口5连接的回路上连接有流量开关10，流量开关10上并联有旁通阀11。供油泵4增加滤 油器。

本实用新型工作过程如下：冷却机同时冷却工作，通过主轴回油口5的主轴液压油，经过板式换热器冷却后进入油箱2，回油泵3将齿轮箱液压油通过齿轮箱回油口8吸入进油箱2，油箱2内混合的液压油冷却后通过供油泵4抽出，分两路，一路经过主轴供油口6至主轴，一路通过调速阀9调速后经过齿轮箱供油口6至齿轮箱。如此循环冷却。