[实用新型]筒式减震器的充气装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于筒式减震器的充气装置。属于液压机械和机动车应用领域。

背景技术

充气式减震器的特点是，能有效的减小车轮受到地面突然冲击产生的高频振动。由于预压气体的存在，减震器油液建立了背压，减震器阀的补偿性好，各个阀响应灵敏，有效抑制了传统减震器的高频畸变和噪音。相同行程中，流经阀的流量大；在同等通量条件下，性能相对更稳定。CN102032310A公开了一种筒式减震器的充气装置，现有的充气装置采用反弹力测量的方式充气，根据反弹力大小确定充气压力，冲压后的压力值无法确定，无法保证减震器具有相同的性能。

发明内容

本实用新型提供了一种筒式减震器的充气装置，对现有的充气装置进行改进，达到显示充气压力值的效果，保证充气压力的准确性。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种筒式减震器的充气装置，包括充气头、充气头上部设有的连接件、充气头底部设有的充气头下端盖，所述连接件为中空管件，其内部设有反弹力测量杆，所述反弹力测量杆设于连接件顶部，连接件内底部与反弹力测量杆相对位置设有导向头，其特征是：所述反弹力测量杆与连接件顶部之间设有回力弹簧，回力弹簧套接在反弹力测量杆上，并通过反弹力测量杆上设有的固定板固定，在所述的反弹力测量杆顶部设有压力显示器。

以上所述充气头底部还设有一充气嘴，充气嘴设于充气头与充气头下端盖连接部的内部，所述充气头与连接件的连接部设有充气头上密封，所述充气头下端盖上设有充气头下密封。

本发明的有益效果是：充气过程中，压力作用在反弹力测量杆上，其压力值通过与反弹力测量杆相连接的回力弹簧压缩程度得到，并通过反弹力测量杆顶部设有压力显示器得到显示，保证充气压力的准确性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中：1.反弹力测量杆；2.连接件；3.充气头上密封；4.充气头；5.充气嘴；6.充气头下端盖；7.充气头下密封；8.工件油封；9.油封主唇；10.工件；11.进气接头；12.导向头；13.固定板；14.回力弹簧；15.压力显示器。

具体实施方式

由附图1可知，本发明包括充气头4、充气头4上部设有的连接件2、充气头4底部设有的充气头下端盖6，所述连接件2为中空管件，其内部设有反弹力测量杆1，所述反弹力测量杆1设于连接件2顶部，连接件2内底部与反弹力测量杆1相对位置设有导向头12，其特征是：所述反弹力测量杆1与连接件2顶部之间设有回力弹簧14，回力弹簧14套接在反弹力测量杆1上，并通过反弹力测量杆1上设有的固定板13固定，在所述的反弹力测量杆1顶部设有压力显示器15。

以上所述充气头4底部还设有一充气嘴5，充气嘴5设于充气头4与充气头下端盖6连接部的内部，所述充气头4与连接2件的连接部设有充气头上密封3，所述充气头下端盖6上设有充气头下密封7。

使用时，将导向头12安装在减震器工件活塞杆的顶端，然后将减震器放在充气设备的平台上的给定工位上。开动充气设备，充气设备将充气头4、充气头4与设备的连接件5、充气头上密封3、充气嘴5和充气头下端盖6压向活塞杆；氮气由进气接头11进入，经充气头4、充气嘴5，在压力作用下在工件油封8的油封主唇9和活塞杆之间的空隙进入到油封与导向器之间的间隙，再由导向器上的小孔进入到减振器外缸筒的上端进行充气。