[实用新型]连续作业型带式输送机重型卸料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料输送设备，特别涉及一种连续作业型带式输送机重型卸料车。

背景技术

现有带式输送机重型卸料车由于仅设置有跟随卸料车移动的移动溜槽，当重型卸料车需要分别向多个矿槽卸料时，由于矿槽之间存在卸料盲区，重型卸料车在盲区位置时物料无法进入矿槽，必须从工艺源头停止给料，待重型卸料车跨越卸料盲区后方可给料，否则会将物料卸在矿槽外，甚至会将移动卸料车溜槽堵塞。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连续作业型带式输送机重型卸料车，以解决现有带式输送机重型卸料车分别向多个矿槽卸料时，当其到达矿槽之间的卸料盲区时需要停止给料，才能避免物料卸在矿槽外的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

连续作业型带式输送机重型卸料车，包括移动卸料车，所述的移动卸料车的溜槽为分体式溜槽，该分体式溜槽包括连接于移动卸料车受料漏斗下端跟随移动卸料车移动的移动溜槽和固定连接于两两矿槽之间的固定溜槽，移动溜槽下部设有与固定溜槽相配合的拨料装置。

所述的移动溜槽为分岔溜槽，分岔于移动卸料车两侧的溜槽下部均设有拨料装置，连接于两两矿槽上与移动溜槽下部所设拨料装置配合的固定溜槽也均相应设置为两个。

所述的固定溜槽由梯状底板和竖向对称设置于梯状底板两侧的侧板围成，形状呈双面滑梯状。

所述的拨料装置包括竖向对称连接于相应溜槽底端两侧的两侧板，两侧板间的通道两端各设有一倒“凸”状刮料板，两刮料板通过上部两侧凸边与两侧板固接，两侧板间的间距略大于固定溜槽两侧侧板间的间距。

所述的拨料装置的两侧板内侧面上部对称设置有朝下倾斜的两导料板。

所述的拨料装置的两侧板相对应的前、后端部均向外倾斜设置有一对导向板。

与现有技术相比，本实用新型重型卸料车由于采用了分体式溜槽，增加了固定溜槽，并且在移动溜槽下部设置了与固定溜槽配合的拨料装置，使得物料输送系统的作业连续性明显改善，无需中途频繁中断给料，系统工作效率显著提高。根据不同系统配置，一般可提高效率10％-20％。另外也从硬件上杜绝了由于停料不及时导致的物料外溢、溜槽堵塞，以及由此引发的设备事故和增加工人劳动强度问题的发生。

附图说明

图1是本实用新型连续作业型带式输送机重型卸料车的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型固定溜槽的主视图；

图4是本实用新型固定溜槽的侧视图；

图5是本实用新型拨料装置的主视图；

图6是本实用新型拨料装置的侧视图；

图7是本实用新型拨料装置的俯视图。

图中，1.移动卸料车，2.受料漏斗，3.移动溜槽，4.矿槽，5.固定溜槽，6.拨料装置，7.梯状底板，8.固定溜槽侧板，9.拨料装置侧板，10.刮料板，11.导料板，12.导向板，13.卸料盲区。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1、图2所示，本实用新型连续作业型带式输送机重型卸料车，包括移动卸料车1，移动卸料车1的溜槽为分体式溜槽，该分体式溜槽包括连接于移动卸料车1受料漏斗2下端跟随移动卸料车1移动的移动溜槽3和固定连接于两两矿槽4之间的固定溜槽5，移动溜槽3下部设有与固定溜槽5相配合的拨料装置6；其中，移动溜槽3为分岔溜槽，分岔于移动卸料车1两侧的溜槽下部均设有拨料装置6，连接于两两矿槽4上与移动溜槽4下部所设拨料装置配合的固定溜槽5也均相应设置为两个。

如图3、图4所示，固定溜槽5由梯状底板7和竖向对称设置于梯状底板7两侧的侧板8围成，形状呈双面滑梯状。

如图5至图7所示，拨料装置6包括竖向对称连接于相应溜槽底端两侧的两侧板9，两侧板9间的通道两端各设有一倒“凸”状刮料板10，两刮料板10通过上部两侧凸边与两侧板9固接，两侧板9间的间距略大于固定溜槽5两侧侧板8间的间距；拨料装置6的两侧板9内侧面上部对称设置有朝下倾斜的两导料板11；拨料装置6的两侧板9相对应的前、后端部均向外倾斜设置有一对导向板12。拨料装置6上刮料板10的设置可将落入固定溜槽5顶部的残留物料在移动卸料车1移动过程中自动清理入固定溜槽5连接的矿槽4中；导料板11的设置可防止物料落入拨料装置6两侧板9与固定溜槽5之间的缝隙中；导向板11的设置可防止拨料装置6的侧板9与固定溜槽5相撞击。