[实用新型]钨合金飞机配重平衡块有效
申请号: | 201420685771.4 | 申请日: | 2014-11-15 |
公开(公告)号: | CN204341390U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 徐文进 | 申请(专利权)人: | 徐文进 |
主分类号: | B64C17/00 | 分类号: | B64C17/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 225500 江苏省泰州市姜堰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 合金 飞机 配重 平衡 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域,尤其是一种用于飞机配重的钨合金平衡块。
背景技术
飞机载重平衡是保障飞行安全的关键环节。研究机构对1970—2005年全球和飞机载重平衡有关的不安全事件进行了研究,发现35年里共有82起有完整记录的飞行事故和载重平衡有关,世界范围内和载重平衡有关的事故率仍呈缓慢上升的趋势,而这35年间全球飞行事故率已降低了近50%。在我国,此类问题近年来已引起了行业管理部门的高度重视,管理当局对飞机“隐载”问题进行了专项整治,已经取得了明显成效,下一步的工作即是如何选择和优化飞机的配重平衡装置,以充分利用飞机的有效载荷,节省燃油,提高航空运输效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种体积较小,密度大,安装和连接方便的钨合金飞机配重平衡块。
本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的:
钨合金飞机配重平衡块,平衡块本体设为方形、长方形或圆形结构,平衡块本体的一侧设有快速连接结构,以便于将平衡块本体与飞机内的固定装置快速连接和固定。
作为本实用新型的优选技术方案,所述快速连接结构包括尼龙搭扣,所述尼龙搭扣通过胶粘贴在平衡块本体的底面。
作为本实用新型的优选技术方案,所述平衡块本体上还设有连接螺栓孔。
作为本实用新型的优选技术方案,所述平衡块本体设有一中心孔,中心孔的两侧对称设置有一对连接螺栓孔。
作为本实用新型的优选技术方案,所述平衡块本体由钨合金材料制成。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术,本实用新型采用钨合金材料制成飞机配重平衡块,密度大、体积小。还可以根据平衡块的重量大小,选择使用快速连接结构,或使用螺栓连接方式。本实用新型安装和拆卸较为方便,连接牢固,安全可靠。
附图说明
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、平衡块本体,2、中心孔,3、尼龙搭扣,4、螺栓孔。
具体实施方式
如图1所示,钨合金飞机配重平衡块,平衡块本体1由钨合金材料制成,平衡块本体1设为长方形结构,平衡块本体1的一侧设有快速连接结构,以便于将平衡块本体1与飞机内的固定装置快速连接和固定。作为优选方式,平衡块本体1也可采用方形或圆形结构。
本实施例中,所述快速连接结构是尼龙搭扣3,尼龙搭扣3通过胶粘贴在平衡块本体1的底面。使用时,将平衡块直接粘贴到飞机内安装有相应尼龙搭扣的固定装置上。这种平衡块通常体积和重量都较小,能够通过尼龙搭扣实现快速和牢固的连接。
对于体积和重量都较大的平衡块,通常需要采用另一种实施方式。平衡块通过连接螺栓孔进行连接和固定。如图1所示,平衡块本体1设有一中心孔2,中心孔2的两侧对称设置一对连接螺栓孔4。使用时,通过连接螺栓将平衡块安装到飞机内的固定装置上,这种连接方式十分牢固,安全可靠,从而能够保证飞机的飞行安全。
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