[实用新型]一种小舱盖的防海盗结构有效
申请号: | 201420687426.4 | 申请日: | 2014-11-17 |
公开(公告)号: | CN204415674U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 周南才 | 申请(专利权)人: | 江门市南洋船舶工程有限公司 |
主分类号: | B63B19/14 | 分类号: | B63B19/14;B63B19/28 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 冯剑明 |
地址: | 529145 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舱盖 海盗 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及涉及船舶防海盗安全领域,尤其是一种针对小舱盖的防海盗装置。
背景技术
众所周知,近年来海盗袭击事件的日益猖獗,不仅威胁着一国海运安全和国际贸易的正常运行,还给国际海洋运输乃至全球贸易的秩序与安全带来了隐患。因此,研究海盗行为的演化及其特点,找出海盗行为日益猖獗的经济社会根源,确定对待海盗行为的立场和态度,尽快采取有效措施防范海盗行为已迫在眉睫。海盗行为的全球性蔓延和暴力化倾向越来越突出,海盗对船舶的袭击已引起IMO和各海事国政府的高度重视并出台了一系列抗击及预防措施。但是,由于海盗所袭击的船舶一般为单一个体,在受到袭击时难以及时获得外界的支援,这就要求航行或停泊在海盗出没水域的船舶必须采取比较规范的措施来防范。
机舱或者是防海盗舱室的小舱盖,海盗可以通过拆卸小舱盖的固定螺栓或是螺旋轧扣打开小舱盖盖板,从而进到室内进行犯罪活动。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,又可以使得小舱盖即使在其固定螺栓或螺旋轧扣被拆卸的情况也不会被打开的防海盗结构。
本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是:
一种小舱盖的防海盗结构,包括一用于封堵船舱进出口的小舱盖,所述小舱盖朝向船舱内部的一侧表面上设置有第一板眼,该第一板眼连接有能够拉紧小舱盖以防止小舱盖被打开的拉紧件,所述拉紧件包括一绳索,该绳索的一端通过第一卸扣与第一板眼相连接,同时绳索的另一端通过第二卸扣可与固定在船舱内部的第二板眼相连接,所述小舱盖朝向船舱内部的一侧表面上还设置有用于防止小舱盖相对船舱进出口水平移动的加强肋板,所述加强肋板的两端能够与船舱进出口通道内壁相抵接。
作为上述技术方案的改进,所述小舱盖通过螺栓可拆卸安装于船舱的进出口处时,第一板眼固定设置于小舱盖表面的中央位置处。
作为上述技术方案的进一步改进,所述小舱盖通过铰链安装于船舱的进出口处时,所述第一板眼固定设置于小舱盖表面远离铰链的一端位置处。
优选地,所述绳索为钢丝绳。
在本实用新型中,所述绳索与第二卸扣相连接的一端上设置有花兰螺丝,所述花兰螺丝的自由端与第二卸扣相连接。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型通过在小舱盖朝向船舱内部的一侧表面上设置有第一板眼,第一板眼通过绳索与固定于船舱内部的第二板眼相连接,从而将小舱盖拉紧以防止小舱盖向上升起,同时小舱盖的表面上还设置有与船舱进出口内壁相抵接的加强肋板,该加强肋板既可以增加小舱盖的强度,同时又可以防止小舱盖相对船舱进出口水平左右前后移动,因此使得小舱盖的固定螺栓或铰链在被海盗拆卸掉的情况下也不能被打开,从而防止海盗进入到船舱内,保证船舱内的人员和财物安全。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型中第一板眼安装于小舱盖内表面中央位置处的侧视图;
图2是本实用新型中第一板眼安装于小舱盖内表面中央位置处的俯视图;
图3是本实用新型中第一板眼安装于小舱盖内表面远离铰链的一端时的侧视图;
图4是本实用新型中第一板眼安装于小舱盖内表面远离铰链的一端时的俯视图;
图5是本实用新型中第一板眼安装于小舱盖内表面远离铰链的一端时的第二实施例的侧视图;
图6是本实用新型中第一板眼安装于小舱盖内表面远离铰链的一端时的第二实施例的俯视图;
图7是本实用新型的防海盗结构的结构示意图。
具体实施方式
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