[实用新型]一种船用舵系锥度样板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量工具，特别是一种用于测量船舶舵系的舵叶铸钢件和舵柄内孔锥度的舵系锥度样板。

背景技术

众所周知，船厂生产船时，一般都会外购船舶舵系的舵叶上、下铸钢件和舵柄铸钢件。厂家都是将这些铸钢件精加工后供货给船厂，有时舵柄是由进口舵机厂家提供，故收货时，船厂的质量部和技术部的相关人员必须对这些铸钢件的锥度内孔尺寸进行测量和检验。测量锥度内孔尺寸精度要求0.01mm,一般情况下是采用内径千分尺进行测量锥孔大端和小端直径，然后再计算锥孔的锥度，但是由于操作误差和测量仪器的不同，往往出现测量结果与厂家提供的加工报告有误差。故无法准确判断锥孔留有多少余量（一般内孔直径尺寸的余量为0.40～0.60mm）。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种船用舵系锥度样板，其具有结构简单、易于加工、操作方便、精确度高、适用性强、可循环在系列船上应用的特点。

本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

一种船用舵系锥度样板，包括一块上大下小而形成一定锥度的板主体，所述板主体的表面上至少设置有一条用于与待检测的锥孔的大端面保持平齐的检验刻度线。

作为上述技术方案的改进，所述板主体的表面上设置有多条检验刻度线，多条检验刻度线分布于板主体的不同位置上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述板主体上端顶部还设置有一便于握持的手柄。

优选地，所述板主体的表面上还开设有一个以上用于减轻板主体重量的减轻孔。

进一步，所述板主体上设置有多个减轻孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将板主体加工成上大下小而形成一定的锥度的标准件，同时在板主体的表面上设置有检验刻度线，当需要测量锥孔的锥度是否合适时，可以直接将本实用新型的板主体直接插入该锥孔中并使得板主体上的检验刻度线与锥孔的大端面保持平齐，此时即可测出该锥孔的锥度是否合适，操作简单方便，适用性强，同时又可以减少操作误差，保证测量的准确性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的舵系锥度样板用于测量舵叶上铸钢件锥孔时的状态示意图；

图3是本实用新型的舵系锥度样板用于测量舵叶下铸钢件锥孔时的状态示意图；

图4是本实用新型的舵系锥度样板用于测量舵柄锥孔时的状态示意图；

图5是图4中A视向的状态示意图。

具体实施方式

参照图1至图 5，一种船用舵系锥度样板，包括一块上大下小而形成一定锥度的板主体1，在本实用新型中，为了使得板主体1更加坚固耐用、不容易损坏，优选地，所述板主体1采用钢板制作，该板主体1的锥度根据实际需要测量的锥孔而自由设定。所述板主体1的表面上至少设置有一条用于与待检测的锥孔的大端面保持平齐的检验刻度线10。本实用新型通过将板主体1加工成上大下小而形成一定的锥度的标准件，同时在板主体1的表面上设置有检验刻度线10，当需要测量锥孔的锥度是否合适时，可以直接将本实用新型的板主体1直接插入该锥孔中并使得板主体1上的检验刻度线10与锥孔的大端面保持平齐，此时即可测出该锥孔的锥度是否合适，操作简单方便，适用性强，同时又可以减少操作误差，保证测量的准确性。

进一步，为了使得本实用新型的舵系锥度样板可以适用于不同深度的锥孔中，优选地，所述板主体1的表面上设置有多条检验刻度线10，多条检验刻度线10分布于板主体1的不同位置上。因此当采用本实用新型的舵系锥度样板测量不同深度的锥孔时，可以直接将该板主体1直接插入不同的锥孔中，只需要将板主体1上不同的检验刻度线10与不同锥孔的大端面保持平齐即可进行测量，简单方便，适用范围广。

为了便于测量人员采用本实用新型的舵系锥度样板进行测量，优选地，所述板主体1上端顶部还设置有一便于握持的手柄11。

由于板主体1采用钢板制作，因此本实用新型的舵系锥度样板的重量相对较重，若测量人员采用该舵系锥度样板测量多个工件时，会消耗测量人员大量的体力。在本实用新型中，为了减轻测量人员的负担，降低测量人员的劳动强度，优选地，所述板主体1的表面上还开设有一个以上用于减轻板主体1重量的减轻孔12。进一步优选，所述板主体1上设置有多个减轻孔12。通过在板主体1上开设有多个减轻孔12，可以去除板主体1上较多的板材，进而减少了板主体1的整体重量而又不会影响其测量作用，因此测量人员可以很方便地移动本实用新型的舵系锥度样板去测量不同的工件。