[实用新型]汽车供电装置及汽车

权利要求书

1.一种汽车供电装置，其特征在于，所述汽车供电装置包括第一电源、第二电源以及功率补偿型稳压器，所述第一电源的输出端、所述第二电源的输出端与汽车电子负载的输入端连接；所述第一电源的输出端与所述第二电源的输入端连接；所述功率补偿型稳压器的输入端与第一电源的输出端连接，所述功率补偿型稳压器的输出端与汽车电子负载的输入端连接；其中，

所述第一电源用于汽车启动时，为所述汽车电子负载供电，并对所述第二电源及功率补偿型稳压器进行充电；所述第二电源用于汽车停止时，为所述汽车电子负载供电；所述功率补偿型稳压器用于稳定所述第一电源及所述第二电源的供电电压。

2.如权利要求1所述的汽车供电装置，其特征在于，所述功率补偿型稳压器包括若干超级电容，所述超级电容串联后与所述第一电源的输出端、汽车电子负载的输入端连接。

3.如权利要求2所述的汽车供电装置，其特征在于，所述功率补偿型稳压器还包括均压电路，所述均压电路用于调节各所述超级电容的电压的平衡。

4.如权利要求3所述的汽车供电装置，其特征在于，所述均压电路包括若干比较器及若干开关单元，任意两所述超级电容的输出端分别连接在对应的所述比较器的输入端，所述比较器的输出端与对应的所述开关单元的输入端连接，所述开关单元并联在各所述超级电容的两端，所述开关单元根据比较器的输出端的输出电平开启或关闭对应的所述超级电容的充电过程。

5.如权利要求1所述的汽车供电装置，其特征在于，所述第一电源为发电机，所述发电机由汽车的发动机驱动发电。

6.如权利要求5所述的汽车供电装置，其特征在于，所述发电机上设有调节器，所述调节器用于根据所述发电机的输出电压及所述汽车电子负载的用电量，调节所述发电机的励磁电流，进而稳定所述发电机的输出电压。

7.如权利要求1所述的汽车供电装置，其特征在于，所述第二电源为蓄电池。

8.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括本体，所述本体上设有如权利要求1至7中任一项所述的汽车供电装置。