[实用新型]带有双工位支撑功能的汽车电动伸缩踏板

权利要求书

1.一种带有双工位支撑功能的汽车电动伸缩踏板，包括有踏板本体、第一踏板安装支架总成和正反转电机，所述的第一踏板安装支架总成包括有第一电机安装架、第一主驱动板、第一从联动板、以及第一伸缩支架，所述的第一电机安装架的侧部固定安装有正反转电机，所述的第一伸缩支架的外端与踏板本体固定支撑配合，其特征在于：所述第一主驱动板与第一从联动板的上下两端分别与第一电机安装架以及第一伸缩支架的内端铰接配合，构成平面四连杆结构，所述的正反转电机的动力输出轴与第一主驱动板在该第一主驱动板与第一电机安装架之间的铰接轴位置构成同轴驱动联接，所述的第一主驱动板与第一从联动板相对的内侧面上分别设置有第一主驱动板限位凸块和第一从联动板限位凸块，所述的第一伸缩支架在其伸出工位状态下，该第一主驱动板限位凸块和第一从联动板限位凸块相互对碰顶接限位配合，所述的第一伸缩支架在其缩回工位状态下，第一电机安装架的下廓面上设置有与第一伸缩支架的上端面限位顶接的第一电机安装架下凸部。

2.根据权利要求1所述的一种带有双工位支撑功能的汽车电动伸缩踏板，其特征在于：还包括有第二踏板安装支架总成，所述第一踏板安装支架总成与第二踏板安装支架总成均安装于踏板本体的同一侧，且该第二踏板安装支架总成包括有第二安装架、第二主驱动板、第二从联动板、以及第二伸缩支架，所述的第二主驱动板与第二从联动板的上下两端分别与第二安装架以及第二伸缩支架的内端铰接配合，构成平面四连杆结构，且该第二主驱动板、第二从联动板、以及第二伸缩支架分别与第一主驱动板、第一从联动板、以及第一伸缩支架结构相同设置。

3.根据权利要求1所述的一种带有双工位支撑功能的汽车电动伸缩踏板，其特征在于：所述的第一主驱动板的上端设置有第一主驱动板铰接孔，所述的正反转电机的动力输出轴穿过该第一主驱动板铰接孔铰接连接于第一电机安装架上，所述的正反转电机的动力输出轴的中部设置有联动缺口，所述的第一主驱动板上固定设置有与联动缺口相互嵌配构成第一主驱动板与正反转电机的动力输出轴同轴联动的联动嵌块。

4.根据权利要求1所述的一种带有双工位支撑功能的汽车电动伸缩踏板，其特征在于：所述的第一从联动板限位凸块为弹性缓冲凸块。