[实用新型]应用于电动汽车的空调系统及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车。

背景技术

汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节，使其在温度、湿度、流速和洁净度上面均能满族人体舒适的需求，并且预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员的身体健康和行车安全。传统的燃油汽车空调系统的压缩机是由发动机驱动，电动汽车可想而知是由电池供电驱动直流变频压缩机工作。电动汽车空调系统的主要零部件除了压缩机和控制模式不一样之外，其他零部件仍沿用燃油汽车的设计，冷凝设备采用平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式交换器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂使用的仍然是R134a。

现有的汽车中，汽车空调需要用户进入驾驶室并启动车辆发动机并直接对空调进行操作，才能实现对汽车空调系统的开启或关闭的操作。这就使得每当用户在夏天或冬天刚进入汽车时，车辆内部温度与外部温度相同，导致人会感觉到不适。

而电动汽车的空调系统不像传统燃油汽车的空调系统，依靠发动机驱动空调系统的压缩机。所以，电动汽车可以在不启动发动机的情况下，汽车空调就可以独立运转。

针对现有技术中必须进入汽车内部直接操作汽车空调，导致的在用户在汽车之外无法对汽车内部温度进行调节的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车，以解决现有技术中必须进入汽车内部直接操作汽车空调，导致的在用户在汽车之外无法对汽车内部温度进行调节的问题，目前尚未提出有效的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型实施例的一个方面，提供了应用于电动汽车的空调系统。该系统包括：空调器；第一通讯装置，与远程控制器建立通信关系，用于接收远程控制器采集到的空调器的目标工作参数；传感器，用于采集电动汽车车内的实际温度值；第一处理器，与第一通讯装置、传感器连接，用于根据目标工作参数中的目标温度值和采集到实际温度值确定空调器的压缩机的转速值；控制器，与第一处理器和空调器连接，用于根据空调器的压缩机的转速值调节空调器。

为了实现上述目的，根据本实用新型实施例的另一方面，提供了一种电动汽车，该电动汽车包括：空调器；第一通讯装置，与远程控制器建立通信关系，用于接收远程控制器采集到的空调器的目标工作参数；传感器，用于采集电动汽车车内的实际温度值；第一处理器，与第一通讯装置、传感器连接，用于根据目标工作参数中的目标温度值和采集到实际温度值确定空调器的压缩机的转速值；控制器，与第一处理器和空调器连接，用于根据空调器的压缩机的转速值调节空调器。

根据实用新型实施例，通过空调器；第一通讯装置，与远程控制器建立通信关系，用于接收远程控制器采集到的空调器的目标工作参数；传感器，用于采集电动汽车车内的实际温度值；第一处理器，与第一通讯装置、传感器连接，用于根据目标工作参数中的目标温度值和采集到实际温度值确定空调器的压缩机的转速值；控制器，与第一处理器和空调器连接，用于根据空调器的压缩机的转速值调节空调器，解决了现有技术中必须进入汽车内部直接操作汽车空调，导致的在用户在汽车之外无法对汽车内部温度进行调节的问题，实现了通过网络对空调器进行远程控制，使电动汽车车内的温度在进入汽车之前达到目标温度值的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的应用于电动汽车的空调系统的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例优选的应用于电动汽车的空调系统的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例优选的应用于电动汽车的空调系统的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例优选的应用于电动汽车的空调系统的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例优选的应用于电动汽车的空调系统的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例应用于电动汽车的空调系统远程控制器的结构示意图；以及

图7是根据本实用新型实施例电动汽车优选的空调控制系统远程控制器的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。