[实用新型]用于散货船舵柄拆卸的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种用于散货船舵柄拆卸的工装。

背景技术

将舵柄从舵杆上拆卸下来，是船舶维修时经常需要进行的工作，但是，现有的拆卸方法是利用人力进行操作，耗时耗力而且极不安全，给船舶的维修带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有舵柄拆卸时使用人力不方便的缺陷，提供一种用于散货船舵柄拆卸的工装。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于散货船舵柄拆卸的工装，其包括有：压板、液压螺母，其特点在于，所述液压螺母包括一上下移动的螺母活塞，所述螺母活塞的顶端固定连接在所述压板的底面，所述液压螺母螺纹连接于舵杆的顶部，所述工装还包括若干固定杆，所述固定杆的一端固定连接所述压板，所述固定杆的另一端与用于托起舵柄的托板连接。

较佳地，所述托板的两端开设有通孔。

较佳地，所述固定杆为单头螺柱，所述单头螺柱的无螺纹端固定于所述压板的底面，所述单头螺柱的螺纹端穿过所述通孔与六角螺母螺纹连接。

较佳地，所述工装还包括若干双头螺柱，所述双头螺柱的一端固定于所述压板，所述双头螺柱的另一端固定于所述舵柄的吊装螺栓孔。

较佳地，所述托板、所述单头螺柱、所述双头螺柱均为不锈钢材质。

本实用新型的积极进步效果在于：通过使用专用的工装，大幅度减少了舵柄拆卸过程中使用人力的几率，舵柄拆卸过程比较省力，减少了人工操作过程中的安全隐患，也大幅度提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的结构示意图的俯视图。

附图标记说明：

压板：1

单头螺柱：11

双头螺柱：12

六角螺母：13

六角螺母：14

托板：15

液压螺母：2

螺母活塞：21

舵杆：3

舵柄：4

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

实施例

请结合图1予以理解，一种用于散货船舵柄拆卸的工装，包括有压板1、液压螺母2。液压螺母2螺纹连接于舵杆3的顶部，使得液压螺母2与舵杆3相对固定。液压螺母2的螺母活塞21向上(液压螺母2的柱塞方向向下)，且螺母活塞21的顶端与压板1的底面固定连接，使得压板1能够随着螺母活塞21上下移动。液压螺母2是市售可得的产品。

请结合图1、图2予以理解，为了使压板1与舵柄4实现固定连接，可以通过单头螺柱11、双头螺柱12分别实现压板1与舵柄4上端面、压板1和舵柄4下端面之间的固定连接。具体来说，单头螺柱11的无螺纹端焊接在压板1的底面，托板15设置在舵柄4的下方，单头螺柱11的螺纹端穿过托板15上的通孔，并通过六角螺母14实现单头螺柱11与托板15之间的固定，进而通过单头螺柱11实现对压板1与舵柄4的固定连接。由于要通过两根单头螺柱11来固定一根托板15(两根单头螺柱分别固定在托板15的两端)，而要实现压板1与舵柄4的稳定连接及固定，至少要使用两根托板15左右对称的设置于所述舵柄4的下方，因此至少需要四个单头螺柱11，以实现压板1与舵柄4之间的稳定固定。同时，本方案还使用双头螺柱12来实现压板1与舵柄4的上端面之间的固定。为此，压板1上还开设有用于双头螺柱12(数量可以为4个)穿过的孔，双头螺柱12的一端拧入舵柄4上端面的吊装螺栓孔，双头螺柱12的另一端穿过压板1上的孔并通过安装六角螺母13固定在压板1上。通过使用双头螺柱12进一步加强压板1与舵柄4之间的固定连接效果。单头螺柱11、双头螺柱12均是市售可得的产品。

请结合图1予以理解，使用时，将液压螺母2固定到舵杆3上，用油泵给液压螺母2上的螺母活塞21加压，使螺母活塞21顶升压板1，压板1通过六角螺母13、六角螺母14将力传递到双头螺柱12、单头螺柱11上，双头螺柱12将力传递到舵柄4上，单头螺柱11通过托板15将力传递到舵柄4上，共同在压板1的抬升作用下实现舵柄4与舵杆3的分离。托板15、单头螺柱11、双头螺柱12均为不锈钢材质。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。