[实用新型]一种内置液压湿式离合器的农机齿轮箱有效

专利信息
申请号: 201420690144.X 申请日: 2014-11-18
公开(公告)号: CN204253781U 公开(公告)日: 2015-04-08
发明(设计)人: 骆军芝;郑智良;于升;俞跻聪;沈鸣皋;张光伟 申请(专利权)人: 绍兴前进齿轮箱有限公司
主分类号: F16H47/02 分类号: F16H47/02;F16H57/04
代理公司: 绍兴市越兴专利事务所 33220 代理人: 蒋卫东
地址: 312030 浙江省绍兴市绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 内置 液压 离合器 农机 齿轮箱
【说明书】:

技术领域

    本实用新型属于自走式收获机械设备的动力传送装置技术领域,尤其涉及一种内置液压湿式离合器的农机齿轮箱。

背景技术

    自走式收获机械做为农业机械的一个重要组成部分,它的发展对于我国农业机械的发展起到至关重要的作用。目前,国内外主要的自走式收获机械均采用滑移齿或同步器的结构来实现档位变换,在换档时需先踩离合器,将动力与齿轮箱完全断开,然后再进行换档操作。由于收获机械在工作时,需要在不同的档位间变换,操作者的劳动强度非常大。也有部分国家在部分机型上采用了液压湿式离合器的行星结构,由于其结构复杂,生产维修成本较高而未能得到市场的全面认可。

实用新型内容

     本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、可靠性好、体积小、传动效率高、操作简单的农机齿轮箱。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:一种内置液压湿式离合器的农机齿轮箱,包括箱体和箱盖,所述箱体的上方设置操纵阀;该箱体内设置有:一轴、一二档主动齿轮、三档主动齿轮、二轴、三档从动齿轮、二三档离合器、双联齿轮、二三档主动齿轮、三轴、差速器小齿轮、一档离合器、一档从动齿轮、二三档从动齿轮、差速器、差速器大齿轮、左输出半轴、右输出半轴。其中:一轴通过花键套与液压马达联接,实现动力的输入;一二档主动齿轮与双联齿轮啮合;三档主动齿轮与三档从动齿轮啮合;二轴和三轴上设置有离合器,离合器内均设置有液压控制的摩擦片,三档从动齿轮通过摩擦片与二轴活动联接;双联齿轮通过摩擦片与二轴活动联接;一档从动齿轮通过摩擦片与三轴活动联接;三档从动齿轮通过第八深沟球轴承套装在二轴上,双联齿轮通过第二十六深沟球轴承套装在二轴上;二三档主动齿轮通过半圆键与二轴联接;二档离合器壳体与三档离合器壳体热套在二轴上;一档从动齿轮通过第二十三深沟球轴承套装在三轴上;二三档从动齿轮通过花键与三轴联接;差速器小齿轮与三轴设计制造为一个整体,一档离合器壳体热套在三轴上。

当液压油进入不同的离合器油缸时,实现不同的档位变化;当液压油进入一档离合器油缸时,一档离合器工作,三档从动齿轮和双联齿轮相对于二轴空转,一档从动齿轮通过一档离合器带动三轴转动,动力通过一轴、一二档主动齿轮、双联齿轮、一档从动齿轮、一档离合器、三轴、差速器小齿轮、差速器大齿轮、差速器、左右输出半轴输出,实现一档传动。当液压油进入二档离合器油缸时,二档离合器工作,三档从动齿轮相对于二轴空转,一档从动齿轮相对于三轴空转,双联齿轮通过二档离合器带动二轴转动,动力通过一轴、一二档主动齿轮、双联齿轮、二轴、二三档主动齿轮、二三档从动齿轮、三轴、差速器小齿轮、差速器大齿轮、差速器、左右输出半轴输出,实现二档传动。当液压油进入三档离合器油缸时,三档离合器工作,双联齿轮相对于二轴空转,一档从动齿轮相对三轴空转,三档从动齿轮通过三档离合器带动二轴转动,动力通过一轴、三档主动齿轮、三档从动齿轮、三档离合器、二轴、二三档主动齿轮、二三档从动齿轮、差速器小齿轮、差速器大齿轮、差速器、左右输出半轴输出,实现三档传动。左右输出半轴分别与左右轮边减速器联接带动轮胎转动。

进一步地,为了优化结构、提高适用性,一轴的一端通过第三十一圆锥滚子轴承安装在箱体上,一轴的另一端通过第五圆锥滚子轴承安装在箱盖上。

    进一步地,为了为了优化结构、提高适用性,二轴的一端通过第三十二圆锥滚子轴承安装在箱体上,二轴的另一端通过第七圆锥滚子轴承安装在箱盖上。

    进一步地,为了为了优化结构、提高适用性,三轴的一端通过第三十三圆锥滚子轴承安装在箱体上,三轴的另一端通过第十二圆锥滚子轴承安装在箱盖上。

    进一步地,为了为了优化结构、提高适用性,差速器通过第十四深沟球轴承安装在箱体上。

    进一步地,为了为了优化结构、提高适用性,一二档主动齿轮与一轴设计制造为一个整体,所述三档主动齿轮通过半圆键与一轴联接。

    进一步地,为了为了优化结构、提高适用性,差速器大齿轮通过螺钉与差速器壳体联接成一体。

进一步地,为了为了优化结构、提高适用性,第八深沟轴承、第十四深沟球轴承和第二十六深沟球轴承的数量分别为两只。

进一步地,为了增加了散热面积,有效地控制了齿轮箱的温度,在箱体的外表面设置了散热筋板。

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