[实用新型]与贯通式栅格配套使用的乘用车前保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车保险杠，尤其是涉及一种与贯通式栅格配套使用的乘用车前保险杠。

背景技术

 乘用车型前端的散热器格栅按照其与前保险杠的相对位置关系，主要分为隔离式和贯通式两种。隔离式散热器格栅横向尺寸较小，布置在前保险杠顶端的U型凹槽中，格栅与前组合灯之间被与车体同色的保险杠的顶端安装结构所隔离，限制了车辆前端造型的整体性和品质感。近年来，左右前组合灯之间横向布置贯通式散热器格栅的造型风格日益流行。这种风格将车体前端划分为上下两个显著区隔的区域：下半部分布置与车体同色涂装的前保险杠，延续了车身主体的金属质感和整体造型风格；上半部分布置以电镀、烤漆、分色等手段装饰的贯通式散热器格栅，与左右前组合灯形成一体式的的高光装饰区域，在体现车辆的豪华感和品质感方面独具优势。

由于贯通式散热器格栅占据了左右前组合灯之间的布置空间， 因此前保险杠顶端通常只能搭接在格栅下方额外设计的金属骨架上。从定位结构的角度而言，金属骨架与主车体无论是焊接关系还是装配关系，均需要在前结构总成上进行再定位，从而进一步拉长了尺寸链的链环，为前保险杠的定位精度及其与周边部件的间隙面差管控带来了不利影响，影响了车辆前端的整体性和品质感；从成本的角度而言，新增的金属骨架及其安装支架还会造成工装投资及单车零件成本的上涨；此外，为确保前保险杠的安装牢固性，金属骨架及其安装支架往往被迫设计为大刚度部件，且距前保险杠最前端距离很近，这为乘用车型对应行人保护法规带来了极大的困难。

为了消除金属骨架所带来的不利影响，部分新车型采用了将贯通式格栅的下边缘与前保险杠的上边缘连接后再整体装配到主车体上的结构形式。但是该结构过分依赖格栅和保险杠之间的连接机构，不仅降低了外饰部件的耐久性和安装的可靠程度，也制约了格栅和保险杠的高度方向尺寸，因此并不适用于中大型车辆。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种与贯通式栅格配套使用的乘用车前保险杠，该前保险杠的顶端安装结构隐藏在贯通式格栅的背面且直接与左右前组合灯及格栅进行定位，实现了三者之间间隙面差尺寸链的最短化，有效降低了成本。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的与贯通式栅格配套使用的乘用车前保险杠，包括前保险杠本体，所述前保险杠本体为一体式注塑成型的薄壁盒状结构，在所述前保险杠本体的顶端左右对称设置有与左右前组合灯内侧相邻的左右倒L形羊角，所述左右倒L形羊角分别向后延伸至散热器格栅的后部；在所述左右倒L形羊角的上平面顶部分别设置有顶端定位孔和顶端安装孔，所述顶端定位孔位于所述倒L形羊角上平面最靠外侧的部位，所述顶端安装孔位于所述倒L形羊角上平面最靠内侧的部位；在所述顶端定位孔和顶端安装孔之间设置有栅格顶端定位孔；所述左右倒L形羊角内侧的根部设置有左右贯通的立板，所述左右倒L形羊角与立板之间形成U形结构，在所述左、右倒L形羊角的正面和立板上均布有栅格安装方孔，在所述立板的中心位置水平设置有开口向前的凹形限位插槽。

所述倒L形羊角的横断面为几字形结构，其背面设置有纵、横交错的加强筋。

本实用新型的优点在于结构紧凑、安装可靠，免除了额外的金属骨架及支架的相关工装投资及零件费用，有效降低了成本。本实用新型的前保险杠安装时取消了专门用于安装前保险杠顶端的金属骨架及其安装支架，消除了其对前保险杠定位结构和法规适应性等方面的不利影响；前保险杠的顶端定位及安装结构完全隐藏在格栅后方，为整车外观造型提供了更大的自由度；同时实现了贯通式散热器格栅和左右前组合灯之间的合理定位和间隙面差的有效管控，显著提升了车辆前端的外观品质感和整体性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用装配图。

具体实施方式