[实用新型]一种棕榈油发动机燃油加热、过滤及双燃料自动切换装置

权利要求书

1.一种棕榈油发动机燃油加热、过滤及双燃料自动切换装置，其特征在于是由棕榈油加热部分、棕榈油滤清器（8）、双燃料切换部分组合构成，棕榈油加热部分包括连接发动机（F）的排气管（12）、加热器（5）以及通气蝶阀（9）和配套的步进电机（7），利用发动机（F）排出的废气余热对棕榈油进行加热；棕榈油滤清器（8）包括上盖（22）、壳体（21）、滤网（19）,通过壳体（21）内设置的加热元件（18）对棕榈油进行升温过滤；双燃料切换部分包括三通阀（15）连通的棕榈油通断电磁阀（3）、柴油通断电磁阀（2），三通阀（15）通过输油管（13）连接设置在发动机（F）喷油泵（P）顶面的断油电磁阀（1），各个电子元器件由电控装置（D）自动控制；电控装置（D）内设电子控制单元（28）、供电电路（30）、电机驱动器（31），电控装置（D）通过导线（X）连接信号传输部分和执行部分，信号传输部分包括：油温传感器（6）、通气蝶阀位置传感器（27）、供油模式按钮（25）、关机按钮（26）；执行部分包括：棕榈油加热部分的步进电机（7），棕榈油滤清器（8）中的加热元件（18），双燃料切换部分的棕榈油通断电磁阀（3）、柴油通断电磁阀（2）、断油电磁阀（1）；电控装置（D）通过电源线（Q）连接蓄电池（29）。

2.按照权利要求1所述的棕榈油发动机燃油加热、过滤及双燃料自动切换装置，其特征在于所述棕榈油加热部分的排气管（12）与加热器（5）用联接法兰（10）固定连接，加热器（5）由套筒壳体（21）内套装加热芯管（4）组成，加热芯管（4）的一端设有联接法兰（10）和通气蝶阀（9），通气蝶阀（9）连接蝶阀拉线（L），与步进电机（7）输出轴连接，由电子控制单元（28）操纵步进电机（7）的转动方向，控制通气蝶阀（9）的开度，套筒壳体（21）和加热芯管（4）之间的封闭空腔构成加热室，套筒壳体（21）顶面设有进油管口（J），底面设有出油管口（C），进油管口（J）通过油管（S）连接棕榈油箱（M），出油管口（C）通过油管（S）连接棕榈油滤清器（8）。

3.按照权利要求1所述的棕榈油发动机燃油加热、过滤及双燃料自动切换装置，其特征在于所述棕榈油滤清器（8）的上盖（22）侧面连接固定板（16）装设在发动机（F）所在的车辆车架上，上盖（22）的顶面设有进油管口（J）、出油管口（C）、正电极螺钉（17）、负电极螺钉（23），进油管口（J）通过油管（S）连接加热器（5），出油管口（C）通过油管（S）连接双燃料切换部分，正电极螺钉（17）、负电极螺钉（23）的底部伸入壳体（21）连接滤网（19），壳体（21）内设有两只加热元件（18），一只加热元件（18）位于滤网（19）之外，另一只加热元件（18）位于滤网（19）之内，滤网（19）顶部挂耳连接正电极螺钉（17）和负电极螺钉（23）的底部，固定在上盖（22）内面，设在壳体（21）内中间位置，两只加热元件（18）通过导线（X）连接正电极螺钉（17）和负电极螺钉（23）,正电极螺钉（17）和负电极螺钉（23）分别通过电源线（Q）连接蓄电池（29）。

4.按照权利要求1所述的棕榈油发动机燃油加热、过滤及双燃料自动切换装置，其特征在于所述双燃料切换部分的棕榈油通断电磁阀（3）的内端连通三通阀（15），外端通过供应棕榈油的油管（S）连接棕榈油滤清器（8）；柴油通断电磁阀（2）的内端连通三通阀（15），外端通过供应柴油的油管（S）连接柴油滤清器（B），棕榈油通断电磁阀（3）和柴油通断电磁阀（2）分别通过导线（X）连接电控装置（D）。

5.按照权利要求1所述的棕榈油发动机燃油加热、过滤及双燃料自动切换装置，其特征在于所述的电控装置（D）及供油模式按钮（25）、关机按钮（26）设置在发动机（F）所在车辆的驾驶室内，电控装置（D）通过传输信号的导线（X）连接油温传感器（6）、蝶阀位置传感器（27）；通过指令控制的导线（X）分别连接棕榈油加热部分的步进电机（7）、棕榈油滤清器（8）中的加热元件（18）、双燃料切换部分的棕榈油通断电磁阀（3）、柴油通断电磁阀（2）、断油电磁阀（1）；通过电源线（Q）连接蓄电池（29）；电控装置（D）控制方式包括柴油供油模式和棕榈油供油模式。