[实用新型]一种用棕榈油作燃料的发动机配套燃油滤清器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及发动机供油配套部件，尤其涉及植物油作燃油的过滤装置。

背景技术

随着工业经济和交通运输业发展，石油作为不可再生的能源消耗越来越大，面临逐渐枯竭的危险，为了缓解石油需求日益增加与蕴藏量逐渐减少的矛盾，减少柴油供应紧张的压力，采用新能源和混合能源成为世界各国研究的课题，采用植物油作替代燃料在发动机上应用成为选择方向之一。由于植物油的粘度大、流动性差，而目前普通燃油滤清器的滤孔直径很小，直接用于植物油过滤易造成堵塞，需要进行加热提高燃油流动性，而现有可加热的滤清器是针对冬季温度过低加热柴油用的，功率较低，由于柴油燃点低，为了安全，加热滤清器温度一般不超过25℃，而植物油需要加热到50℃以上才能具备燃油通过滤清器滤网需要的流动性，现有滤清器无法满足植物油过滤用于发动机燃油供应系统的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是提供一种具有加热功能的燃油滤清器，结构简单，能够快速加热植物油，升温快，提高流动性，防止堵塞，满足过滤需要，安全方便，保证发动机燃油供应。

本实用新型的任务是这样完成的：设计制作一种用棕榈油作燃料的发动机配套燃油滤清器，由壳体、上盖、滤网、发热电子元件组合构成，通过固定板与发动机连接固定，上盖顶面设有进油管口和出油管口、正电极螺钉、负电极螺钉，壳体中设有滤网和两只发热电子元件，发热电子元件套装在支撑架中，由支撑螺钉固定在上盖内面，悬托在壳体里边，滤网连接在伸入上盖内面的正电极接线螺钉和负电极接线螺钉的底端，壳体底部设有放油孔，配装放油螺钉封堵。上盖侧面与固定板连为一体，上盖顶面的进油管口通过进油管连接加热装置，出油管口通过出油管连接喷油泵。设置在壳体内上部中心，滤网顶部与伸入壳体内的正电极接线螺钉和负电极接线螺钉的底部固定连接，壳体内的两只发热电子元件，一只设在滤网外面，与进油管口相对应，另一只设在滤网里面，与出油管口相对应，上盖顶面上的发热电子元件与正电极接线螺钉和负电极接线螺钉由导线连接，正电极接线螺钉和负电极接线螺钉分别通过导线X连接电源。棕榈油从加热器中流出，通过进油管进入滤清器壳体，首先向下，流经进油管口下方的发热电子元件，再流经滤网内的另一个发热电子元件，加热的棕榈油向上通过出油管口进入出油管，输入喷油泵的进油管路。发热电子元件由蓄电池提供电源，提高温度将壳体内的棕榈油加热，经由滤网过滤清洁后的棕榈油通过出油管口进入出油管。加热后的棕榈油提高了流动性，顺利通过滤网输出滤清器，经过供油系统输入发动机进行燃烧。由于两个发热电子元件均位于滤清器壳体上部位置，棕榈油进出滤清器都要经过发热电子元件，可快速加温溶化，达到提高流动性、顺利进行过滤的要求。

按照上述技术方案进行实施、试用，证明本实用新型设计合理、结构紧凑，具备快速加温加热功能，燃油升温快，流动性好，能够顺利过滤，防止堵塞，满足发动机使用棕榈油替代柴油的过滤需要，使用安全方便，配套性能好，成本低，效率高，具有良好的经济效益，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的剖面结构示意图；

图3是图2中的滤网6和发热电子元件5的装配结构示意图；

图4是图3中的发热电子元件5的安装结构剖面图。

图中，1—壳体，2—固定板，3—支撑螺钉，4—上盖，5—发热电子元件，6—滤网，7—放油螺钉， 8—支撑架；A—进油管口，B—出油管口，C—出油管，J—进油管，P—负电极接线螺钉，R—正电极接线螺钉， X—导线。

具体实施方式

下面结构附图对本实用新型的具体实施方式加以说明。

参阅图1、图2，本实用新型由壳体1、上盖4、滤网6、发热电子元件5组合构成，通过固定板2与发动机连接固定，上盖4顶面设有进油管口A、出油管口B、正电极接线螺钉R、负电极接线螺钉P，壳体1中设有滤网6和两只发热电子元件5，发热电子元件5套装在支撑架8中，由支撑螺钉3固定在上盖4的内面，悬托在壳体1里边，滤网连接在上盖4的正电极接线螺钉R和负电极接线螺钉P底部，壳体1底端设有放油孔，配装放油螺钉7封堵。上盖4侧面与固定板2连为一体，上盖4顶面的进油管口A通过进油管J连接加热装置，出油管口B通过出油管C连接喷油泵。