[实用新型]集装箱集装板装载机电动装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种集装箱集装板装载机，具体地说是一种带电池组的集装箱集装板装载机的电动装置。

背景技术

在机场停机坪上，广泛使用集装箱集装板装载机为飞机装卸、传送货物。集装箱集装板装载机设有液压泵和驱动装置，液压泵经液压马达或液压油缸驱动行走轮和升降传输平台。

集装箱集装板装载机主要活动内容为转场、对接飞机和装卸作业，装卸作业时集装箱集装板装载机位置固定，装卸作业所用时间约占全部开机时间的90%。

目前，集装箱集装板装载机主要使用柴油发动机驱动液压泵为液压控制系统提供液压能，通过液压马达或液压油缸等执行原件完成各种运动功能。当平台车进行装卸作业时：发动机将动力提供给液压泵，通过液压管路将液压能传递到液压执行原件，主平台、桥平台的升降由液压缸控制剪式机构实现；当主平台、桥平台起升到与飞机舱门对齐位置时，液压泵将液压能传递给传送马达，驱动传动轴带动万向滚轮，从而实现货物的升降及传输。

以柴油发动机为动力，一方面增加了停机坪的排放污染；另一方面也增大了环境噪声；同时由于油价偏高，运行费用居高不下。

发明内容

为了克服现有集装箱集装板装载机存在以柴油发动机为动力，一方面增加了停机坪的排放污染；另一方面也增大了环境噪声；同时由于油价偏高，运行费用居高不下的不足，提供一种结构简单、噪音低、零排放、运行稳定、工作可靠的集装箱集装板装载机电动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种集装箱集装板装载机电动装置，设有底盘，底盘上设有工作电路，其特征在于底盘上设有电池组、电动机、电机控制器、液压泵、液压油箱和液压控制系统，所述电机控制器和液压控制系统分别经工作电路控制，所述电机控制器一端连接电池组，另一端连接电动机，以利于通过电机控制器为电机提供电能、转速、电压和过载保护等信息，所述电动机经联轴器与液压泵相连接，所述液压泵经液压控制系统与液压油箱相连接，以使液压泵为系统提供液压能。

本实用新型可在电池组上设有充电插座，以利于通过充电插座与外置充电机的插头相连为电池组充电。

本实用新型可在电池组上设有低电量警告指示灯，当电路低于设定的最低值时，警告指示灯报警，提示需要充电。

本实用新型还可在电池组上设有电量表，所述低电量警告指示灯设在电量表内，不但清楚的显示电池组的电量，而且，还能提示最低的剩余电量，保证了工作的正常运行。

本实用新型的有益效果是：在行驶或作业时，不产生尾气排放，并且噪声由85dBA降到70dBA；满足集装箱集装板装载机在停机坪作业时零排放、噪声低的要求，具有结构简单、噪音低、零排放、运行稳定、工作可靠等优点。

附图说明  

图1是本实用新型的结构框图。

图2是本实用新型的结构示意图。

附图标记：底盘1、工作电路2、电池组3、电动机4、电机控制器5、液压泵6、液压油箱7、液压控制系统8、联轴器9、充电插座10、警告指示灯11、电量表12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种集装箱集装板装载机电动装置，设有底盘1，底盘1上设有工作电路2，其特征在于底盘1上设有电池组3、电动机4、电机控制器5、液压泵6、液压油箱7和液压控制系统8，所述电机控制器5和液压控制系统8分别经工作电路2控制，所述电机控制器5一端连接电池组3，另一端连接电动机4，以利于通过电机控制器5为电机提供电能、转速、电压和过载保护等信息，所述电动机4经联轴器9与液压泵6相连接，所述液压泵6经液压控制系统8与液压油箱7相连接，以使液压泵6为系统提供液压能。

本实用新型可在电池组3上设有充电插座10，以利于通过充电插座10与外置充电机的插头相连为电池组3充电。

本实用新型可在电池组3上设有低电量警告指示灯11，当电路低于设定的最低值时，警告指示灯报警，提示需要充电。

本实用新型还可在电池组3上设有电量表12，所述低电量警告指示灯11设在电量表12内，不但清楚的显示电池组3的电量，而且，还能提示最低的剩余电量，保证了工作的正常运行。

本实用新型所述电池组3是由N（N＞1）块单体动力电池串联而成，所述电池组经电池箱固定在底盘上。