[实用新型]一种简易车辆称重装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及车辆称重领域，具体是一种简易车辆称重装置。

背景技术

车辆超载，特别是货车超载，是造成路面损坏的主要原因。同时也会造成车辆损坏而引起交通事故。现有的治超方式中，普遍使用装货后，利用地磅或者轴重秤来进行载货重量的核实，如果发现超载，再进行罚款。但是此方式只能治标，不治本，没能从源头进行治理。

由此，便产生了车载称重这一称重方式，即在车上安装传感器，实现一边装货一边称重，发现超载就停止装货。在目前的车载称重方法中，分为直接测力称重和间接测力称重。直接测力由于其改装程度大，对车辆连接部分有较大改动，对车辆安全性有影响，而未被广泛应用，市场上现有的间接测力称重结构复杂，成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种简易车辆称重装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种简易车辆称重装置，包括传感器和弹簧，所述传感器固定在车辆的车轴的两端，弹簧下端与传感器连接，其上端固定在车厢底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧在安装完毕后处于拉伸状态，传感器受到预拉力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该称重装置采用间接测力称重，对车辆改装程度小，无需改动车辆连接部分，不会影响车辆安全性，且结构简单，成本低。

附图说明

图1为简易车辆称重装置的结构示意图。

图中：1-车轴、2-弹簧钢板、3-传感器、4-弹簧、5-车厢。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种简易车辆称重装置，包括传感器3和弹簧4；所述传感器3固定在车辆的车轴1的两端，弹簧4下端与传感器3连接，其上端固定在车厢5底部，弹簧4在安装完毕后处于拉伸状态，传感器3受到预拉力。

本实用新型的工作原理是：所述简易车辆称重装置，由于车辆的载重与车厢5的下降高度成正比，车厢5的下降高度越大，弹簧4的伸长长度越小，已知弹簧4的伸长量与弹簧4的拉力成正比，此拉力即为传感器3所测得的拉力，因此车辆载重与传感器3所测得的拉力成反比。通过在每个车轴两端分别安装一套该称重装置，就能够通过多个传感器3的读数得到车辆的载重量。

所述简易车辆称重装置的称重方法如下：

一：在车辆的每个车轴两端分别安装一传感器3，将弹簧4下端固定在传感器3上，弹簧4上端固定在车厢5底部；

二：将车辆处于空车状态下，传感器3输出高信号，此时对传感器3进行标零操作；

三：对车辆加载货物，使车辆处于满载状态，传感器3输出低信号，此时对传感器3进行称量标定；

四：根据传感器3在车辆空车和满载的情况下输出的信号，以及车辆在空载和满载的情况下的载重量，生成标定曲线；

五：车辆载有未知载荷货物时，根据传感器3的输出信号及标定曲线，就能够得到车辆的载重值。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。