[实用新型]一种具有导流水道的渣包

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铜冶炼渣铜包，特别涉及一种具有导流水道的渣包。

背景技术

随着铜矿资源的逐渐匮乏，为相应国家循环经济的战略，近几年来国内几乎所有铜冶炼厂都对铜熔炼渣进行了缓冷凝固选矿工艺，就是不再将熔炼渣水淬，而是采用12立方米的铸钢渣包将熔炼渣盛装起来缓冷，然后破碎、球磨、浮选。不仅充分地利用了有限的资源，降低了铜冶炼对环保的压力，同时冶炼厂也从中获得了丰厚的利润。

渣选矿工艺关键环节是渣缓冷，熔炼渣中的铜离子的聚集结晶是一个复杂的造矿过程，对环节温度要求较高，铜离子只有在熔炼渣液态条件下游离聚集最终满足选矿工艺要求，也就是说熔炼渣呈液态时间越长就越有利于选矿工艺，所以要求熔炼渣在渣包内长期存放，这就需要采购大量的12立方米的铸钢渣包，为了减少渣包的使用数量，降低选矿成本。所以渣缓冷工艺要求熔炼渣装入渣包后自然缓冷要尽可能长，在铜离子充分完成游离、聚集、结晶后要求急速冷却，加速渣包的周转。通常是对已凝固的熔炼渣进行水喷淋，加速冷却，由于铜渣包结构形式局限，加上缓冷场在建设工程中着重考虑到现场管理问题，渣包1一般呈1—2°倾斜角，以利于冷却水流向相应的排水沟2。冷却水大部分从渣包沿口较低的方向溢出后直接泄落到了地面，只能对渣包上部分起到急速冷却作用，对渣包的下部和渣包沿口较高的方向分影响不大（如图1所示），很难对渣包整体起到加速冷却的效果，且冷却水没有流经的部位温度相对较高。另外，渣包车在担运渣包时，渣包在离开地面的瞬间和在渣包车行驶途中，受重心、重力和惯性影响，渣包1会以渣包耳轴为中心，在渣包车3的叉口内急剧晃动（如图2所示），此时渣包内的冷却水会大量的溢出，洒落在渣包车上，由于冷却水含有较高的硫化物，会对渣包车的液压油缸，轮胎等关键部位造成较严重的侵蚀和损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种不仅能加快渣包内熔炼渣的冷却速度，又能避免渣包车在举升和运输的过程中冷却水外溢情况的发生的具有导流水道的渣包。

本实用新型所采用的技术方案为：一种具有导流水道的渣包，它包括杯状的渣包本体，其特征在于：在渣包本体的上端设置有导流水道，使位于渣包内熔炼渣上方的冷却水可以流入导流水道的进水口，导流水道的出水口低于该进水口，导流水道的出水口沿渣包本体外壁朝下设置，使流出的冷却水能沿渣包外壁向下流。

按上述技术方案，所述导流水道与渣包本体铸成整体。

按上述技术方案，所述导流水道的最高点低于渣包本体的上端面。

按上述技术方案，在沿渣包本体的周向方向间隔设置有多个导流水道。

按上述技术方案，所述渣包本体倾斜设置。

按上述技术方案，位于渣包最高处的导流水道的进水口设置在位于熔炼渣额定装载线30mm以上的位置，最低处的导流水道的进水口设置在熔炼渣额定装载线以上。

按上述技术方案，所述导流水道呈倒U型设置。

按上述技术方案，在渣包本体的外壁上端对称设置有左、右耳轴，沿左、右耳轴处的外周周向均间隔设置有加强筋，在渣包本体的外壁上端与左右耳轴的垂直处设置有左、右支座，在渣包本体的底部设置有支撑脚。

本实用新型所取得的有益效果为：本实用新型通过设置导流水道，一方面能将冷却水引流至渣包的外壁，使流出的冷却水沿渣包外壁向下流淌，带走热量，能有效地加速渣包冷却速度并传导给渣包内的熔炼渣，对渣包整体起到加速冷却的效果，降低渣包的周转周期，减少渣包的采购量；在关闭冷却水给水开关后，则通过导流水道内的虹吸原理降低渣包内冷却水水位，这样渣包车在举升和运输渣包车的过程中，就可以完全避免冷却水外溢，有效的避免了冷却水对渣包车的侵蚀和损害，降低渣包车的故障率，提高了其使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中的渣包冷却状态示意图。

图2为渣包车运输渣包的状态示意图。

图3为本实用新型的主剖视图。

图4为图3中的I的局部放大图。

图5为渣包的立体结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。