[实用新型]一种矿山轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，尤其涉及一种矿山轮胎。

背景技术

目前，中国是全球最大的汽车和轮胎的生产国、消费国。2002年至2012年，我国汽车轮胎产量保持年均15%以上的增速。2012年，我国轮胎行业实现利润275亿元，同比增长43.7%。我国还是世界上最大的汽车轮胎出口国。2002年至2012年，我国汽车轮胎出口量保持年均40%以上的增速。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，其作用主要有：支持车辆的重量，承受汽车负荷；传送牵引和制动扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎通常由外胎、内胎、垫带等组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且配专用轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平和轻量化的方向发展。同时，轮胎是矿山运输设备中最易报废和价格昂贵的部件，轮胎费用在汽车运输成本中约占10%～20%。实际上，轮胎有67%都未达到其最优的使用寿命。矿山轮胎就是在矿山等恶劣路面作业的载重车辆所使用的轮胎。矿山轮胎载重能力强，速度级别低，不可以高速行驶，花纹块一般比较大，抗刺扎。随着我国露天矿山开采及工程建设的发展，中型自卸汽车因其载重量大、适用性强等特点而被广泛应用与矿山运输中。现在矿山使用轮胎多为普通轻卡载重轮胎及子午线轮胎，因其不适应矿山汽车轮胎低速、载荷大、经常作业在坑洼不平的碎石及山地路面等条件下使用，易造成轮胎早期损坏如冠部刺扎爆、侧爆、子口爆、不耐磨等；再加上轮胎胎体薄、花纹浅,早期损坏严重,据客户反映使用寿命一般在一个月左右,安全隐患大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种矿山轮胎。它结构简单、安装方便、使用安全、耐磨、耐切割、耐刺扎，能够在山地、矿山、碎石、载荷大、作业条件差等苛刻条件下使用，从而达到延长轮胎使用寿命,提高工作效率,节能降耗,提高矿山经济效益的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种矿山轮胎，它包括胎体、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈，胎面包括胎肩、胎冠、花纹块和花纹沟；胎体由若干层胎体帘布组成，胎体与胎面之间设有缓冲层，缓冲层由若干层缓冲帘布组成，胎肩由花纹基部胶组成，胎冠由冠部胶组成，胎侧由胎侧胶组成，胎圈内设有两个钢丝圈。

由于该矿山轮胎采用了上述结构，通过对胎冠改进以提高轮胎的抗刺扎、抗切割和耐磨性能。通过对胎肩的改良使其具有生热低及粘合性好、耐高温、耐老化性能。通过对胎侧的改进使其具备良好的强伸性能，优异的耐老化和臭氧老化性能、耐屈挠龟裂性能，粘合性能和硫化平坦性等特点。由于胎圈采用两个钢丝圈设计，加大了三角胶条尺寸，胶条采用热贴工艺，提高钢丝圈与胶条粘合性能。在山地、矿山、碎石、载荷大、作业条件差等苛刻条件下使用时，能达到延长轮胎使用寿命,提高工作效率,节能降耗,提高矿山经济效益的目的。

作为本实用新型的一种改进，胎体优选采用七层高强力尼龙6帘子布，由内向外1～5层采用1870dtex/2V1帘布，6～7层用1870dtex/2V2帘布，缓冲层优选采用三层930dtex/2V3帘布。这样，该矿山轮胎使用时能提高轮胎抗耐刺扎强度。

作为本实用新型的进一种改进，胎面的花纹沟采用加深块状，其深度优选为18mm，胎面的花纹块采用无向块状设计，以横向花纹块为主，以提高轮胎牵引性能。主花纹沟较宽、较深，中部设有优选为8mm厚加强筋，以提高胎冠抗刺扎性能，增加行驶面宽度和花纹深度，提高轮胎耐磨和牵引性能；同时提高矿山轮胎驱动性及自洁性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。