[实用新型]一种新型多功能三旋翼无人机

说明书

技术领域

本实用新型属于无人机类，具体涉及一种新型多功能三旋翼无人机。

背景技术

目前，国际化战争的无人机飞行是一项必不可少的工作，而目飞行大多都是由飞行员手动操作战斗机，但调整的精确度有限，灵敏度低，升降的程度难以控制，平稳度较低，对空间的把握能力比较低，调节可控范围比较小，可操作性非常有限，自动化程度低，同时飞行员操作的战斗机也相当具有危险性，因此需要设计一种新型的多功能安全无人机。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种新型多功能三旋翼无人机。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新型多功能三旋翼无人机，包括机身、导航定位装置、辅助装置、推进装置、滑道、通信天线、发动机、传动轴，所述机身的两侧分别安装有左机翼和右机翼；所述推进装置和所述导航定位装置都设置在所述机身的上端面；所述左机翼和所述右机翼的两侧面分别安装有所述滑道；所述通信天线设置在所述机身的上端面；所述发动机安装在所述机身的左侧面；所述辅助装置设置在所述机身的中间位置；所述辅助装置的内部设置有无线电子接收器。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述推进装置的内部设置有速度推进装置、高度推进装置、姿态推进装置，所述左机翼的左右两侧面固连有雷达装置；所述右机翼的侧面设置有伺服作动器；所述导航定位装置与所述推进装置相连接。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述推进装置的左右两侧面固连有所述传动轴。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，移动方便，调节范围广，灵敏度高，控制能力强，并能够有效的提高飞行效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图。

图中：1、推进装置；2、左机翼；3、右机翼；4、伺服作动器；5、无线电子接收器；6、导航定位装置；7、通信天线；8、雷达装置；9、发动机；10、辅助装置。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2和图3所示，一种新型多功能三旋翼无人机，包括左机翼2、右机翼3、无线电子接收器5、导航定位装置6、通信天线7、发动机9、包括雷达装置8、伺服作动器4、辅助装置10、推进装置1，所述机翼由左机翼2、右机翼3组成；所述推进装置1、导航定位装置6设置在新型多功能三旋翼无人机的上端面；所述机翼的左右两侧面安装有滑道；所述通信天线7设置在新型多功能三旋翼无人机的上端面；所述发动机9与新型多功能三旋翼无人机左侧面相固连；所述辅助装置10设置在新型多功能三旋翼无人机的中间位置；所述无线电子接收器5设置在新型多功能三旋翼无人机的辅助装置10内，所述推进装置1由速度推进装置、高度推进装置、姿态推进装置组成，所述左机翼的左右两侧面固连有雷达装置8；所述伺服作动器4设置在新型多功能三旋翼无人机右机翼的侧面；所述导航定位装置6与推进装置1相固连。

工作时，一种新型多功能三旋翼无人机能够自动运行，并且自动执行计划侦察简单任务，另外它也能在机组人员的控制下运行。每一架无人机的机组包括一名飞行员和两名推进装置操作员。飞行员使用标准飞行驾驶杆和相关控制装置来驾驶飞机，这些控制装置通过C波段视距数据链路将指令发出去。当操作超出了C波段的范围时，将使用Ku波段卫星链路，在卫星和飞机之间传播命令和应答。飞机通过L-3Com卫星数据链路装置接受命令，飞行员和机组则根据从飞机接收到的图像和雷达数据来决定如何控制飞机。一种新型多功能三旋翼无人机的飞行员将这种方式比作透过模糊不清的摄像画面来观察和驾驶飞机，这和在座舱中驾驶传统飞机有着天壤之别，一种新型多功能三旋翼无人机的飞行员可以依赖机载摄像机来观察飞机周围的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。