[实用新型]一种公路路面切割机有效
申请号: | 201420692788.2 | 申请日: | 2014-11-05 |
公开(公告)号: | CN204199163U | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
发明(设计)人: | 沈海勇 | 申请(专利权)人: | 沈海勇 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 274000 山东省菏泽市黄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路面 切割机 | ||
技术领域
本实用新型具体涉及一种公路路面切割机,属于公路建设技术领域。
背景技术
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,很多家庭都拥有了私家车,由于私家车的不断增多,给公路的带来了严峻的交通压力,因此公路管理部门正在大力发展公路的建设;在公路建设的过程中往往需要使用到公路路面切割机来完成对公路路面的开槽作业,目前的公路路面切割机需要完全依靠人为操作来调整切割轮的高度,同时需要依靠人力来推动公路路面切割机的前进,因此在使用目前的公路路面切割机对公路路面进行开槽时,存在施工人员劳动强度大、切割深度不易把控、切割效率低下等缺点。
发明内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,实用性强,能够有效实现对公路路面的切割作业,同时具有施工人员工作强度低、切割深度易把控、切割效率高等优点的公路路面切割机。
本实用新型的公路路面切割机,包括基板;所述基板下方前侧和后侧均固定设置有两根液压伸缩杆;所述前侧和后侧的液压伸缩杆下端均固定设置有固定板;所述固定板下方左右对称固定设置有第一电机;所述第一电机的主轴上固定设置有滚轮;所述基板中部贯通设置有槽口;所述槽口左侧的基板下方固定设置有第二电机;所述第二电机的主轴上对应槽口固定设置有切割轮;所述基板上方后部固定设置有液压装置;所述液压伸缩杆均通过液压管与液压装置相连。
进一步地,所述第一电机为减速电机。
本实用新型有益效果:本实用新型的一种结构简单,实用性强,能够有效实现对公路路面的切割作业,同时具有施工人员工作强度低、切割深度易把控、切割效率高等优点的公路路面切割机;本实用新型在工作时,通过液压装置来控制液压伸缩杆的动作,实现对液压伸缩杆的伸缩控制,从而实现了对切割轮高度的控制;本实用新型通过第二电机的工作来带动切割轮的转动,同时配合液压伸缩杆的伸缩来实现对切割轮高度的调整,从而实现了对公路路面的切割;本实用新型通过第一电机的工作来带动本实用新型的前进;本实用新型通过液压伸缩杆的设置,在本实用新型对公路路面进行切割时,无需使用人力即可实现对切割轮高度的调整;通过第一电机的设置,无需通过人力即可实现本实用新型的前进,从而降低了施工人员的劳动强度、提高了工作效率,同时通过液压伸缩杆来控制切割轮的高度,有利于对切割深度的控制。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的右视结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的公路路面切割机,包括基板1;所述基板1下方前侧和后侧均固定设置有两根液压伸缩杆2;所述前侧和后侧的液压伸缩杆2下端均固定设置有固定板3;所述固定板3下方左右对称固定设置有第一电机4;所述第一电机4的主轴5上固定设置有滚轮6;所述基板1中部贯通设置有槽口7;所述槽口7左侧的基板1下方固定设置有第二电机8;所述第二电机8的主轴9上对应槽口7固定设置有切割轮10;所述基板1上方后部固定设置有液压装置11;所述液压伸缩杆2均通过液压管(未图示)与液压装置11相连;所述第一电机4为减速电机。
本实用新型在工作时,通过液压装置来控制液压伸缩杆的动作,实现对液压伸缩杆的伸缩控制,从而实现了对切割轮高度的控制;本实用新型通过第二电机的工作来带动切割轮的转动,同时配合液压伸缩杆的伸缩来实现对切割轮高度的调整,从而实现了对公路路面的切割;本实用新型通过第一电机的工作来带动本实用新型的前进。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
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