[实用新型]发电机组的包覆装置

说明书

技术领域

一种包覆装置，尤指一种用于增程式电动车的发电机组的包覆装置。

背景技术

科技日新月异，用于交通工具的设备愈渐新颖与多功能性，以电动汽车为例，在双动力源(电力与汽油两种动力单元)为主的混合动力车为逐渐受到重视。采用混合动力的混合动力车不但动力效果佳、耐久性优，也较符合环保需求。

一般增程型电动汽车(extended-range electric vehicle，简称E-REV)，具有发电机组(即增程器)和外接可充电的电储能系统。当电动汽车行驶较长里程时，藉由增程器消耗燃油来发电，补充车辆行驶所需的电能或对动力电池充电，提高续驶里程。

一般混合动力车以外罩来包覆增程器，以提高良好行驶上的舒适感，即降低增程器运作时的噪音(Noise)、振动(Vibration)和提高平顺性(Harshness)，三者统称增程器的NVH特性。然而，外罩多半为了考虑隔音效果，在外罩上开口设计较小或甚至省略开口的设置，因此，外罩应用在引擎发电机后会造成散热不足的问题。

实用新型内容

鉴于以上的问题，本实用新型通过交错排列的前后隔音挡板，能在兼顾散热条件的情况下，有效降低如引擎所产生的高温声源的噪音。

本实用新型提供一种发电机组的包覆装置，用于增程式电动车而包覆发电机组，包覆装置包括：外罩，包含容置空间、直向出口及直向入口，直向出口及直向入口分别位于容置空间的两侧而与容置空间相通；支撑架，设置于容置空间的底部；隔振架，位于容置空间而设置于支撑架的上方；多个隔振元件，分别设置于隔振架上，且多个隔振元件系与发电机组连接；直向挡板，位于容置空间而设置于相邻直向入口的位置处；及多个横向挡板，位于容置空间， 多个横向挡板设置于隔振架与直向出口之间。

本实用新型藉由隔振架、多个隔振元件、直向文件板及多个横向挡板于外罩内的架构配置关系，兼具减振、降噪、以及散热的功能。在减振部分通过多个隔振元件的设置位置使得隔振率达到20dB。降噪部份则利用消音作用的外罩，通过交错排列的前后直向挡板及多个横向挡板，能在兼顾散热条件的情况下，有效降低发电机组的噪音。

以下在实施方式中详细叙述本实用新型的详细特征以及优点，其内容足以使任何熟习相关技艺者了解本实用新型的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、申请专利范围及图式，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本实用新型相关的目的及优点。

附图说明

图1A系本实用新型的包覆装置的外观示意图。

图1B系本实用新型的外罩内部配置的外观示意图。

图2A系本实用新型的隔振元件与发电机组配置的外观示意图。

图2B系本实用新型的隔振架与隔振元件配置的外观示意图。

图3系本实用新型的包覆装置的侧视示意图。

图4系本实用新型的隔振元件的外观示意图。

图5系本实用新型的结合水箱挡板的外观示意图。

其中附图标记：

100 包覆装置

1 外罩

10 容置空间

11 直向出口

12 直向入口

21 支撑架

31 隔振架

32 横向管件

33 纵向管件

41 隔振元件

411 外环

412 弹性环

4121 凸起部

413 支架

51 直向挡板

511 底部板体

512 顶部板体

61 横向挡板

62 第一横向开口 

71 水箱挡板

72 第二横向开口 

91 发电机组

911 双缸引擎

L1/L2 间距

具体实施方式

图1A系本实用新型的包覆装置的外观示意图，图1B系本实用新型的外罩内部配置的外观示意图图2A系本实用新型的隔振元件与发电机组配置的外观示意图。请参阅图1A、图1B及图2A，本实施例中，包覆装置100包括外罩1、支撑架21、隔振架31、多个隔振元件41、直向文件板51及多个横向挡板61。并且，包覆装置100包覆发电机组91，而发电机组91包含双缸引擎911(V2型引擎)、整合式启动发电机(Integrated Starter-Generator，简称ISG)、散热系统(水箱与风扇)、ECU行车计算机系统及ISG控制器。