[实用新型]一种冷凝器节流结构有效
申请号: | 201420693014.1 | 申请日: | 2014-11-18 |
公开(公告)号: | CN204227768U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 舒建华;吴正波;游月红 | 申请(专利权)人: | 福建恒力汽车空调配件有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 355500 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷凝器 节流 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及冷凝器领域,尤其涉及到一种冷凝器节流结构。
背景技术
随着行业发展,汽车结构越发紧凑,整车性能越发提高,对汽车空调冷凝器的换热效率和结构的要求不断提高。现有技术中,平行流过冷式冷凝器由于其结构紧凑和换热效率高,被广泛使用。而现在行业内使用安装隔片的位置均在集流管外侧;因为隔片安装在集流管外侧,而普遍冷凝器安装支架和进出水接头也都焊接在集流管外侧,因此很多时候会出现隔片和安装支架或进出水接头位置重合的现象,如果位置重合焊接时容易产生气孔、夹渣、未熔合、未焊透等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单,实用的冷凝器节流结构。
本实用新型是通过如下方式实现的:
一种冷凝器节流结构,其特征在于:包括左集流管1、右集流管2、若干散热水管3、护板5,所述左集流管1、右集流管2均为中空状;左集流管1和右集流管2的上下两端均为封闭状;所述若干散热水管3彼此平行布置,其左端和右端分别与左集流管1和右集流管2相连通;所述护板5分别连接于左集流管1、右集流管2、若干散热水管3形成的冷凝器芯体的最上端和最下端的散热水管3上;所述若干散热水管3的两两相邻之间设有若干散热片6;所述左集流管1或右集流管2上设有进水接头7和出水接头8;所述左集流管1和右集流管2上设有安装支架9;所述左集流管1和右集流管2的内侧分别设有隔片槽10;所述隔片槽10上连接有隔片4。
本实用新型的有益效果在于:结构简单,将安装隔片的槽设在集流管内侧,以此避开隔片和安装支架或进出水接头位置重合现象。避免隔片和安装支架或进出水接头产生重合,降低焊接时产生气孔、夹渣、未熔合、未焊透等缺陷;工艺简单,降低生产成本。
附图说明
图1本实用新型结构示意图;
图2本实用新型左集流管结构示意图。
具体实施方式
现结合附图,详述本实用新型具体实施方式:
如图1、图2所示,一种冷凝器节流结构,包括左集流管1、右集流管2、若干散热水管3、护板5,左集流管1、右集流管2均为中空状;左集流管1和右集流管2的上下两端均为封闭状;若干散热水管3彼此平行布置,其左端和右端分别与左集流管1和右集流管2相连通;护板5分别连接于左集流管1、右集流管2、若干散热水管3形成的冷凝器芯体的最上端和最下端的散热水管3上;若干散热水管3的两两相邻之间设有若干散热片6;左集流管1或右集流管2上设有进水接头7和出水接头8;左集流管1和右集流管2上设有安装支架9;左集流管1和右集流管2的内侧分别设有隔片槽10;隔片槽10上连接有隔片4。
本实用新型在左集流管1上设有进气口及出气口,进气口及出气口分别与进水接头7和出水接头8相连接;在所述左集流管1及右集流管2内部分别设有隔片4,所述左集流管1及右集流管2由隔片4分割出相互隔离的分管;所述分管与所述左集流管1、右集流管2、若干散热水管3形成的冷凝器芯体构成供冷媒流动的流道。
本实用新型将安装隔片4的隔片槽10设在左集流管1及右集流管2内侧,以此避开隔片4和安装支架9或进水接头7和出水接头8位置重合现象;避免隔片4和安装支架9或进水接头7和出水接头8产生重合,降低焊接时产生气孔、夹渣、未熔合、未焊透等缺陷;工艺简单,降低生产成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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