[实用新型]柴油机附件系统

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机配件领域，特别是一种柴油机附件系统。

背景技术

如图1所示，现有柴油机附件系统采用皮带传动，包括处于同一工作平面的曲轴皮带轮101、第一惰轮102、空调压缩机带轮103、发电机带轮104和第一手动张紧器110，第一皮带100依次绕过曲轴皮带轮101、第一惰轮102、空调压缩机带轮103、发电机带轮104和第一手动张紧器110。曲轴皮带轮101、风扇带轮105、第二惰轮106、水泵带轮107和第二手动张紧器108处于另一相同工作平面，第二皮带109依次绕过曲轴皮带轮101、风扇带轮105、第二惰轮106、水泵带轮107和第二手动张紧器108，第一皮带101和第二皮带109沿曲轴皮带轮101的轴向分布。 

上述柴油机附件系统的缺陷在于发动机前端轮系采用多皮带驱动，增加了发动机轴向长度，同时多皮带设计较为复杂。附件系统驱动的附件多，系统复杂，可靠性低，皮带走向复杂。另外，采用手动张紧器不能自动调节皮带张紧力，需要定期检查张紧力是否衰减，并进行手动调节。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用单皮带连接并传动，有效缩短发动机轴向长度，更好适应发动机舱布置，可减小皮带张紧力衰减的柴油机附件系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种柴油机附件系统，包括：处于同一工作平面的曲轴减振皮带轮、空调压缩机带轮、第一惰轮、发电机带轮、第二惰轮、水泵带轮和自动张紧器带轮，一根皮带依次绕过所述曲轴减振皮带轮、所述空调压缩机带轮、 所述第一惰轮、所述发电机带轮、所述第二惰轮、所述水泵带轮和所述自动张紧器带轮；所述第一惰轮、所述第二惰轮和所述自动张紧器带轮置于所述皮带的外侧，所述曲轴减振皮带轮、所述空调压缩机带轮、所述发电机带轮和所述水泵带轮置于所述皮带的内侧。

优选地，所述第一惰轮、所述第二惰轮和所述自动张紧器带轮均为平轮。

优选地，所述曲轴减振皮带轮、所述空调压缩机带轮、所述发电机带轮和所述水泵带轮为槽轮。

优选地，所述皮带的外面为平面，内面为齿槽结构。

优选地，所述皮带为聚酯线绳皮带或阿拉米线绳皮带。

优选地，所述发电机带轮上设置有隔振离合器。

优选地，所述自动张紧器带轮为同向张紧轮。

本实用新型柴油机附件系统中曲轴减振皮带轮、空调压缩机带轮、发电机带轮和水泵带轮被一根皮带绕过，从而实现传动连接。该附件系统结构简单，效率高，且可缩短皮带长度，传动更加可靠，安装也更加方便，用户的维护成本更低。采用单皮带驱动所有附件，可有效减短发动机轴向长度，更好适应发动机舱的布置。使用两个惰轮，避免出现过长的皮带段，减小了皮带抖动产生噪音的风险。采用自动张紧器，可以对系统张力实时调节，防止皮带打滑，并可直接从自动张紧器上读出需要更换皮带的位置。

附图说明

图1为现有的柴油机附件系统的局部放大图；

图2为本实用新型实施例提供的柴油机附件系统的主视图。

图1中附图标记为：100第一皮带、101曲轴皮带轮、102第一惰轮、103空调压缩机带轮、104发电机带轮、105风扇带轮、106第二惰轮、107水泵带轮、108第二手动张紧器、109第二皮带、110第一手动张紧器。

图2中附图标记为：1曲轴减振皮带轮、2空调压缩机带轮、3第一惰轮、4发电机带轮、5第二惰轮、6水泵带轮、7自动张紧器带轮、8皮带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图2所示，一种柴油机附件系统，包括曲轴减振皮带轮1、空调压缩机带轮2、第一惰轮3、发电机带轮4、第二惰轮5、水泵带轮6、自动张紧器带轮7和皮带8。其中，曲轴减振皮带轮1安装在发动机曲轴前端，空调压缩机带轮2通过空调压缩机支架固定在发动机缸体进气侧下方，第一惰轮3通过螺栓支架固定在发电机支架上，发电机带轮4通过发电机支架安装在缸体前端面及机油泵壳体上，第二惰轮5通过螺栓直接固定在机油泵壳体上，水泵带轮6通过水泵总成固定在缸体排气侧前端，自动张紧器带轮7通过张紧器基座安装在机油泵壳体上，自动张紧器带轮7为同向张紧轮，从而可大大改善自动张紧器带轮7的受力情况，可靠性高，降低维修费用。