[实用新型]一种改进结构的缩径模有效

专利信息
申请号: 201420693199.6 申请日: 2014-11-19
公开(公告)号: CN204208998U 公开(公告)日: 2015-03-18
发明(设计)人: 曾自远;贺元平;丁源山;赵秀碧;熊良 申请(专利权)人: 东风(十堰)汽车螺栓有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10
代理公司: 十堰博迪专利事务所 42110 代理人: 高良军
地址: 442002 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 改进 结构 缩径模
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于缩径模。

背景技术

现有缩径模,如图1所示,包括模芯2、模架1,模芯2套在模架1中,模芯后尾有一高硬度合金钢衬套3,模芯的进入端为201直孔,端面倒角,易刮伤工件表面;定径带202宽度过宽(宽度L为4-6毫米),导致缩径时阻力较大,对硬度较高的工件存在缩径时活动端卡死的情况,且工件退出时,易将模芯反带出模架,造成模芯脱落;定径带202后部倒45°角,工件退出时易刮伤工件;高硬度合金钢衬套3的内孔直径比定径带20的直径大0.3mm,但起不到矫直工件的作用,反而易刮伤工件。

发明内容

为了提高工件表面质量,减小缩径阻力,本实用新型提出一种改进结构的缩径模。

本实用新型的技术方案为:一种改进结构的缩径模,由模芯、模架组成,模芯套在模架中,其特征在于:模芯的进入端导向孔为圆锥角为20°的喇叭口,喇叭口的端面采用圆角过渡;定径带的宽度为2.5-3毫米;定径带后端采用长度为7-10毫米的反喇叭口形状;模架的后端直接开有孔,孔的直径比定径带的直径大1.6-2.5毫米。

有益效果:本实用新型中,由于定径带前后过渡平缓,可以避免工件进出时在定径带前后被刮伤;定径带宽度缩小后,减小缩径及退出时的阻力,避免出现缩径时活动端卡住及工件退出时将模芯带出、脱落的现象;由于尾部取消衬套,孔径大于定径带,可避免工件与模架尾部接触,减小工件进出时的阻力,防止工件刮伤及模芯被工件带出。

附图说明

图1是现有缩径模的结构图。

图2是本实用新型的结构图。

具体实施方式

如图2所示的一种改进结构的缩径模,由模芯5、模架4组成,模芯5套在模架4中,模芯的进入端导向孔501为圆锥角A为20°的喇叭口,喇叭口的端面采用圆角过渡;定径带502的宽度L1为2.5-3毫米;定径带后端503采用长度为7-10毫米的反喇叭口形状(圆锥角为10-15°);模架4的后端直接开有孔401,孔401的直径比定径带502的直径大1.6-2.5毫米。

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