[实用新型]可换式车轮模具合模定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，尤其是一种可换式车轮模具合模定位装置，属于重力铸造车轮加工的技术领域。

背景技术

目前，采用重力铸造的铝合金车轮模具，在浇注车轮时，需要上、下模板重复性合模、开模，导致上模板的定位孔经常会被磨损，定位不准会严重影响车轮铸件的质量。由于定位孔是直接在上模板上加工的，定位孔磨损后上模板只能做报废处理，这极大的增加了生产成本，同时模板的更换也降低了生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可换式车轮模具合模定位装置，其结构简单紧凑，使用更换方便，降低生产成本，提高生产效率，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述可换式车轮模具合模定位装置，包括上模板以及与所述上模板相匹配的下模板，所述下模板上设有定位销；所述上模板上设置可拆换的定位套，所述定位套内的定位孔与定位销相匹配。

所述下模板固定支撑在支撑板上。

本实用新型的优点：上模板内设置可拆卸的定位套，通过定位套形成与定位销匹配的定位孔，定位销与定位套配合能将上模板与下模板进行合模定位；当定位套与定位销磨损后，只需更换定位套或定位销即可，使用更换方便，降低生产成本，提高生产效率，结构简单紧凑，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态图。

附图标记说明：1-定位套、2-定位销、3-上模板、4-下模板、5-支撑板、6-车轮型腔以及7-车轮侧膜。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

由于现有的车轮模具中，通过在上模板3内直接加工定位孔，在下模板4上镶嵌固定有定位销2。在铝合金车轮模具浇注时，由于上模板3、下模板4的重复性合模、开模会导致定位孔与定位销2的经常性磨损，下模板4上的定位销2只需要更换即可。但上模板3上的定位孔由于是加工在上模板3上的，定位孔磨损后，需要直接更换上模板3，这极大地增加了生产成本。与此同时，由于铸造工位及其复杂，拆除、更换、调试需要二~三天的时间，整个更换过程会大大降低生产效率。

如图1所示：为了使用更换方便，降低生产成本，提高生产效率，本实用新型包括上模板3以及与所述上模板3相匹配的下模板4，所述下模板4上设有定位销2；所述上模板3上设置可拆换的定位套1，所述定位套1内的定位孔与定位销2相匹配。

具体地，所述下模板4固定支撑在支撑板5上。定位套1内具有定位孔，定位孔与下模板4上的定位销2相匹配，定位销2穿入定位套1内的定位孔后，能实现上模板3与下模板4之间的合模定位。定位套1与上模板3间采用可拆卸的形式，当定位套1与定位销2进行磨损后，直接更换定位套1，将新的定位套1安装在上模板3内，并与下模板4上的定位销2匹配即可，从而能大大提高生产效率，降低生产成本。如图2所示，上模板3与下模板4定位合模后，在上模板3与下模板4内得到车轮型腔6以及车轮侧模7，所述车轮型腔6与车轮侧模7位于定位套1以及定位销2的两侧，车轮侧模7位于上模板3、下模板4的外圈。