[实用新型]一种新型保险丝

说明书

技术领域

 本实用新型涉及保险装置领域，更具体的说是涉及一种新型保险丝。

背景技术

当电流流过导体时，因导体存在一定的电阻，所以导体将会发热。且发热量遵循着这个公式：Q=0.24I2RT；其中Q是发热量，0.24是一个常数，I是流过导体的电流，R是导体的电阻，T是电流流过导体的时间；依此公式我们不难看出保险丝简单的工作原理了，当制作保险丝的材料及其形状确定了，其电阻R就相对确定了（若不考虑它的电阻温度系数），电流流过它时，它就会发热，随着时间的增加其发热量也在增加，产生热量的速度大于热量耗散的速度时，那么产生的热量就会越来越多，因为它有一定比热及质量，其热量的增加就表现在温度的升高上，当温度升高到保险丝的熔点以上时保险丝就发生了熔断。

申请号为201020108995.0中国实用新型公开了一种可焊式汽车保险丝，它包括绝缘壳体、熔断导体和导电接头，导电接头与ＰＣＢ板电性连接，导电接头焊接固定于ＰＣＢ板上，导电接头由铜基体和包覆在铜基体外表面的高可焊性镀层构成。

参照图1所示的本实用新型专利结构示意图，这种保险丝配套在汽车的使用过程中，由于该汽车保险丝只是简单的在绝缘壳体内安装有两个导电接头，因而在该保险丝使用过程中通过大电流后，保险丝会受热而发生熔断，从而保护了电器的使用安全。但这种保险丝也存在有以下问题：该保险丝是通过熔断导体在大电流通过时受热而发生熔断，以起到对电路的通断作用，但正是这种通过熔断导体的熔断的设计，使得该保险丝只能是一次性产品，并且也不能通过对熔断后的熔断导体修复以达到对保险丝的重新使用，因此，现阶段的这种在绝缘壳体内设置熔断导体来达到保险丝通断的功能，极大的浪费了社会资源。

因此，重新在保险丝内设计一个装置，使保险丝能够重复、多次、连续的通断，来达到对保险丝的重复的利用，显得十分的重要。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型保险丝，该种保险丝有效的避免因通过大于额定的电流，造成熔断导体熔断后不能再次使用，从而能够对保险丝重复连续的使用，避免了对资源的浪费。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型保险丝，包括有绝缘壳体、第一导电接头和第二导电接头，两个导电接头分别插接在绝缘壳体的左右两侧，所述绝缘壳体在两个导电接头间形成有空腔，所述空腔内还包括有电热元件和温度自动通断装置，两个导电接头依次通过电热元件和温度自动通断装置相连接，电热元件上通过大于保险丝额定电流的电流时，所述温度自动通断装置受热后自动断开两个导电接头间的电连接。

通过采用上述技术方案，在空腔内设置有电热元件和温度自动通断装置，首先在保险丝上通过的电流小于保险丝的额定电流时，电热元件产生的热量较小，较小的热量不足以使温度自动通断装置受热而工作，而在保险丝上通过的电流大于额定电流时，电热元件产生的热量也足够大，使温度自动通断装置受热工作，以自动起到对保险丝电路的断开，而在温度降低后，温度自动通断装置又自动起到对保险丝电路的连接，通过这种设计，温度自动通断装置能够多次、重复、连续的来对保险丝进行通断，从而避免了该保险丝只能一次使用，节约了资源。

本实用新型进一步设置为：所述温度自动通断装置包括有膨胀层、动触头、静触头、固设在空腔上的支架、弹性件和导电的连杆，所述电热元件的一端连接在第一导电接头，另一端连接在连杆的一端，所述连杆相对连接有电热元件的另一端设置动触头，所述静触头固设在空腔内，并与第二导电接头电连接，所述连杆背离动触头的一端设置在支架上并与转动支架转动连接，所述膨胀层设置在靠近电热元件位置附近并与连杆相抵触设置，膨胀层在受热时面向连杆方向膨胀，所述弹性件的一端设置在连杆靠近动触头的位置上，另一端设置在空腔的内壁上，通过膨胀层的膨胀和收缩作用以及弹性件的作用，动触头和静触头以达到抵触或者分离设置。

本实用新型进一步设置为：所述膨胀层为Ni-Mn-Cu合金或者Fe-Ni-Cr合金。

通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：第一，增加了保险丝的使用次数和使用寿命，节约了资源；第二，降低了维修成本，该种保险丝能够自动断开和连通保险丝的电路连接，从而不用人工去管理和维护。

附图说明

图1为现有技术中汽车保险丝的结构示意图；

图2为第一具体实施例的结构示意图1；

图3为第一具体实施例的结构示意图2。