[实用新型]一种轮胎充气轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体的说涉及一种轮胎充气轮毂。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车普及率越来越高。汽车在行驶一段时间后，轮胎内的气体会慢慢泄漏，这时需要对轮胎打气。一般车主会选择去汽修厂使用气泵打气，但这样比较消耗时间，也不方便。当然也可以选择自己人工打气，但人工打气十分耗费体力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种利用车轮转动为轮胎充气的轮胎充气轮毂。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种轮胎充气轮毂，包括轮圈，还包括环形槽和封闭环形槽的顶盖，所述环形槽轴线与轮圈中心轴一致，所述顶盖能够按环形槽轴线转动，所述顶盖靠近环形槽的一侧设置有若干滑块，所述滑块与环形槽密封活动设置，所述环形槽内设有若干挡块，所述环形槽侧面对应设有容挡块进出环形槽的缺口，所述挡块与环形槽密封活动设置，所述挡块靠近顶盖的一侧设有凸起，所述顶盖设有与凸起对应的导槽，所述滑块通过时挡块能够在导槽带动下退出环形槽所述环形槽在挡块两侧各设有一个进出气口。

作为一种改进：挡块为一个，所述挡块一侧设有进气口，另一侧设有出气口。

作为一种改进：挡块为两个，其中一个挡块两侧各设有一个进气口，另一个挡块两侧各设有一个出气口。

作为一种改进：两个挡块按轮圈中心对称设置。

作为一种改进：所述顶盖设有连杆。

作为一种改进：还包括轮辐，所述环形槽设置在轮辐上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型能够在汽车车轮转动时为汽车轮胎充气。而且由于多个挡块和滑块设计，充气效率高。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型一种轮胎充气轮毂的结构示意图；

附图2为本实用新型一种轮胎充气轮毂中顶盖的结构示意图。

图中：1-轮圈；2-轮辐；3-顶盖；4-连杆；5-挡块；6-进气口；7-出气口；8-缺口；9-凸起；10-滑块；11-导槽；12-环形槽。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2所示，一种轮胎充气轮毂，包括轮圈1，还包括环形槽12和封闭环形槽12的顶盖3，所述环形槽12轴线与轮圈1轴线一致，所述顶盖3能够按环形槽12轴线转动，所述顶盖3靠近环形槽12的一侧设置有两个滑块10，所述滑块10与环形槽12密封活动设置，所述环形槽12内设有两个挡块5，所述环形槽12侧面对应设有容挡块5进出环形槽12的缺口8，所述挡块5与环形槽12密封活动设置，所述挡块5靠近顶盖3的一侧设有凸起9，所述顶盖3设有与凸起9对应的导槽11，所述滑块10通过时挡块5能够在导槽11带动下退出环形槽12，其中一个挡块5两侧各设有一个进气口6，另一个挡块5两侧各设有一个出气口7。

两个挡块5按轮圈1中心对称设置。

所述顶盖3设有连杆4。方便连接或手动操作。

通过两组进气口6和一个出气口7，汽车前进或倒退都能充气。

实施例2：

一种轮胎充气轮毂，包括轮圈1，还包括环形槽12和封闭环形槽12的顶盖3，所述环形槽12轴线与轮圈1轴线一致，所述顶盖3能够按环形槽12轴线转动，所述顶盖3靠近环形槽12的一侧设置有一个滑块10，所述滑块10与环形槽12密封活动设置，所述环形槽12内设有一个挡块5，所述环形槽12侧面对应设有容挡块5进出环形槽12的缺口8，所述挡块5与环形槽12密封活动设置，所述挡块5靠近顶盖3的一侧设有凸起9，所述顶盖3设有与凸起9对应的导槽11，所述滑块10通过时挡块5能够在导槽11带动下退出环形槽12，所述挡块5一侧设有进气口6，另一侧设有出气口7。

所述顶盖3设有连杆4。方便连接或手动操作。

环形槽12开口朝向汽车内侧，顶盖3可以与转向节或车架其他部分可拆卸连接，车轮转动，顶盖3相对环形槽12转动，滑块10和挡块5挤压环形槽12内空气从出气口7进入轮胎，当滑块10运行到挡块5位置时，挡块5在导槽11带动下退出环形槽12，滑块10通过，开始下一循环。

环形槽12开口朝向汽车外侧，顶盖3可以与车身或外部物品可拆卸连接。

采用多个滑块10和挡块5，而且车轮旋转一定角度就可以实现整个环形槽12内气体充气，效率高。

出气口7可以通过气管和汽车轮胎的气门嘴连通，也可以直接在轮圈上开口。环形槽12可以设置在轮圈1上，也可以设置在轮辐2上。