[实用新型]组合式轮圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合式轮圈。

背景技术

轮圈作为连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件是汽车不可或缺的组件之一。轮圈从结构上来看可分为一件和多件的结构，多件的轮圈即外框和轮辐分开制造，再用螺丝固定，多件的轮圈因为零件数多，生产工序多，价格贵，而且不方便储存叠放。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式轮圈，该种轮圈不仅结构简单，而且拆装叠放方便。

本实用新型的技术方案在于：一种组合式轮圈，包括两相贴合并经横向锁紧螺栓固定连接以形成轮辐的第一、第二环形轮辐板，所述第一环形轮辐板的周部具有与其一体成型的前折板，所述第二环形轮辐板周部具有与其一体成型且与前折板相配合以形成轮辋的后折板，所述前折板前端具有形成前挡圈的上拐板，所述后折板后端具有形成后挡圈的另一上拐板。

进一步的，所述第一环形轮辐板中部具有第一前凸部，所述第二环形轮辐板中部对应设置有扣于前凸部内的第二前凸部，所述第一前凸部和第二前凸部的周部对应设置有四个螺栓孔并经贯穿其的横向锁紧螺栓与螺母锁紧固定。

进一步的，所述第一环形轮辐板和第二环形轮辐板的周部对应设置有若干螺栓孔并经贯穿其的横向锁紧螺栓与螺母锁紧固定。

进一步的，所述前折板或后折板上还设置有用于穿设气门嘴的出口。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该种轮圈不仅结构简单，制造容易，方便维修，成本低，而且拆卸组装快捷，同时该种轮圈方便运输，储存叠放方便，具有广阔的市场前景。

附图说明                                                                                                   

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图中：1-第一环形轮辐板  11-折板  12-上拐板  13-第一前凸部  2-第二环形轮辐板  21-后折板  22-上拐板  23-第二前凸部  3-通孔  4-轮辋  5-横向锁紧螺栓  6-螺母  7-出口。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1和图2，一种组合式轮圈，包括两相贴合并经横向锁紧螺栓固定连接以形成轮辐的第一环形轮辐板1和第二环形轮辐板2，该第一、第二环形轮辐板形成的轮辐中部对应设置有用于穿设轮毂的通孔3。所述第一环形轮辐板的周部具有与其一体成型的前折板11，所述第二环形轮辐板周部具有与其一体成型且与前折板相配合以形成轮辋4的后折板21，所述前折板前端具有形成前挡圈的上拐板12，所述后折板后端具有形成后挡圈的另一上拐板22。

本实施例中，为了便于叠放，所述第一环形轮辐板中部具有第一前凸部13，所述第二环形轮辐板中部对应设置有扣于前凸部内的第二前凸部23。上述通孔设置于凸部中部。为了便于拆装，所述第一前凸部和第二前凸部的周部对应设置有四个螺栓孔并经贯穿其的横向锁紧螺栓5与螺母6锁紧固定。

本实施例中，为了便于拆装，所述第一环形轮辐板和第二环形轮辐板的周部对应设置有若干螺栓孔并经贯穿其的横向锁紧螺栓5与螺母6锁紧固定。

本实施例中，所述前折板或后折板上还设置有用于穿设气门嘴的出口7。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。