[实用新型]一种热拌沥青混合料保温自卸车

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体是涉及一种热拌沥青混合料保温自卸车。

背景技术

目前，由于沥青路面具有较好的连续性、平整度及耐久性等特点，我国公路主干道及城市道路主要采用沥青混凝土路面，故沥青混合料的用量逐年增加，而现有的施工中，主要靠自卸车来运输热拌沥青混合料，与摊铺机配合作业。一方面，现有的自卸车存在着保温不良的问题，主要是靠人工在沥青混合料的上边铺一层棉被，既原始又效率不高，保温效果也不是很好，导致沥青混合料的温度差异，产生温度离析，使沥青路面碾压后的密实度不同，造成网裂、沉降等病害。另一方面，市场上现有的自卸车都是靠液压缸起升车厢来进行卸料，这样会引起热拌沥青混合料的级配离析问题，混合料中集料的粒径不同其运动惯量也不相同，在现有的自卸车的车体倾斜时，由于混合料受到重力作用，大粒径集料的运动速率必然大于小粒径集料的运动速率，于是就产生了大小粒径的分离而形成混合料的离析，最终导致摊铺质量的不佳，从而加速了沥青路面的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种热拌沥青混合料保温自卸车，其结构简单，设计合理，大大减弱了沥青混合料的温度离析和级配离析，解决了远距离运输、长时间施工时沥青热量散失的问题，大大节约了沥青路面养护成本，提高了施工作业效率和摊铺质量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种热拌沥青混合料保温自卸车，其特征在于：包括车厢，所述车厢的上部安装有热拌沥青混合料保温装置，所述车厢的底部安装有刮料板卸料机构，所述热拌沥青混合料保温装置由卷绕保温机构和用于驱动卷绕保温机构卷绕的卷绕驱动机构组成，所述卷绕保温机构包括保温层、卷绕轴和末端夹持轴，所述卷绕轴的两端支撑在第一轴承座上，所述第一轴承座固定在轴承支架上，所述轴承支架固定在车厢的一端侧面上，所述保温层卷绕在卷绕轴上，所述保温层的头部与末端夹持轴连接，所述末端夹持轴设置在固定于车厢另一端的限位支架内，所述末端夹持轴的两端均设置有一端与其铰接的摆动杆，所述摆动杆的另一端开有安装孔，所述安装孔内设置有弹簧，所述车厢的底部侧面固定有弹簧卡轴，所述弹簧套在弹簧卡轴上，所述弹簧的一端与摆动杆连接，所述弹簧的另一端与弹簧卡轴连接；所述刮料板卸料机构包括刮料链条和用于驱动刮料链条传动的链条驱动传动机构，所述刮料链条上固定有刮料叶片。

上述的一种热拌沥青混合料保温自卸车，其特征在于：所述卷绕驱动机构包括主动轮支撑架，所述主动轮支撑架固定在车厢的一端，所述主动轮支撑架位于前侧轴承支架的下方，所述主动轮支撑架上转动安装有旋转轴，所述旋转轴的前端固定安装有手动主链轮，所述卷绕轴的前端固定安装有手动从链轮，所述手动主链轮和手动从链轮通过传动链条连接形成链条传动，所述手动主链轮的前侧固定有手柄。

上述的一种热拌沥青混合料保温自卸车，其特征在于：所述链条驱动传动机构包括驱动马达、主动轴和从动轴，所述驱动马达和主动轴均位于车厢的一端，所述从动轴位于车厢的另一端，所述驱动马达安装在车厢上，所述驱动马达的输出轴通过联轴器与主动轴的一端连接，所述主动轴的两端支撑在第二轴承座上，所述第二轴承座固定在车厢上，所述主动轴上固定安装有主动轮，所述从动轴的两端支撑在第三轴承座上，所述第三轴承座固定在车厢上，所述从动轴上固定安装有从动轮，所述主动轮和从动轮通过刮料链条连接形成链条传动。

上述的一种热拌沥青混合料保温自卸车，其特征在于：所述主动轮和从动轮的数量均为两个，所述刮料链条的数量为两条。

上述的一种热拌沥青混合料保温自卸车，其特征在于：所述卷绕轴上套有用于保护保温层的空心轴套。

上述的一种热拌沥青混合料保温自卸车，其特征在于：所述刮料叶片的数量为多个，多个刮料叶片均匀布设。

上述的一种热拌沥青混合料保温自卸车，其特征在于：所述车厢的纵截面形状为倒等腰梯形。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便。

2、本实用新型通过热拌沥青混合料保温装置实现对热拌沥青混合料的保温，有效解决了现有自卸车存在保温不良、主要是靠人工在沥青混合料的上边铺一层棉被、保温效果不佳以及放置产生温度离析的问题，使得沥青路面碾压后的密实度相同，防止路面产生网裂、沉降等病害。

3、本实用新型通过刮料板卸料机构，解决了现有自卸车靠液压缸起升车厢来进行卸料存在级配离析、导致摊铺质量的不佳和加速沥青路面的损坏的问题，提高了自卸车的效率。