[实用新型]一种埋入式绑扎件定位安装工装件

说明书

技术领域

本实用新型属于工程安装定位技术领域，特别是一种埋入式绑扎件定位安装工装件。

背景技术

汽车运输船内底板、甲板结构上有布置大量绑扎件，传统工艺的定位装焊方法都是用四个卡码烧在甲板上进行绑扎件的定位，不仅工效低，而且卡码使用会产生大量的辅材用量，人工进行绑扎件的定位装焊，稍有不慎，就会造成平整度、中心线的偏差，当偏差超标时必须拆除后进行二次装配。

传统的进入工绑扎件的定位安装，通常是在甲板开孔周围烧4个卡码将绑扎件放入后，进行搭焊装配，卡码需要一定辅材，待绑扎件装焊结束后，卡码的批除，补焊打磨，均要产生一定的工作量，而且，在处理码脚的过程中容易造成甲板母材的损伤，卡码的痕迹在补焊打磨过程中很难完全消除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种埋入式绑扎件定位安装工装件，以满足工程安装中对定位便捷度、工作效率的要求。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种埋入式绑扎件定位安装工装件，其特征在于，包括槽钢、螺杆、封板和旋紧螺母，所述槽钢中心开有小孔，所述封板焊接在螺杆的一端，所述螺杆的另一端穿过槽钢中心的小孔与所述旋紧螺母相连接，所述封板为十字形封板。

作为一种优选的实施方案，所述槽钢上圆孔的两侧加开观察孔。

作为一种优选的实施方案，所述螺杆为圆柱形。

作为进一步优选的实施方案，所述十字封板的根部为圆饼状。

作为一种优选的实施方案，所述槽钢的长度为300～400mm。

作为进一步优选的实施方案，所述槽钢的长度为300mm。

作为一种优选的实施方案，所述螺杆的直径为20mm。

安装方法为：将带封板的螺杆一端插入绑扎件本体的开孔中，螺杆穿过槽钢中心圆孔，将旋紧螺母拧入螺杆，通过旋紧螺母调节，使十字形的封板与绑扎件开孔内表面紧密贴合，槽钢两侧翼立面与甲板上表面紧密贴合，在确认绑扎件安装的十字基准点与甲板开孔的十字基准线一致且绑扎件上表面与甲板上表面高低平整度满足标准后，进行焊接作业。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点为：

1)该工装件原理简单、结构紧凑、使用方便，一次投入，经久耐用；2)圆形绑扎件与甲板的焊接可以不用卡码，绑扎件与船体结构连接焊接坡口内无需用装配点焊，焊道光顺，平滑；3)焊工直接按多层多道焊工艺要求进行施焊，现场装配整洁、清洁；4)该工装件可以有效保证焊接质量，有效保证绑扎件定位装焊的精度，提高了工作效率，有效保证了埋入工绑扎件装焊平整度与中心线的精度质量；5)十字形封板的根部为圆饼状，增加其牢固度；6)槽钢上面在圆孔的两侧加开观察孔(形状不限)，安装时可以清楚观察绑扎件与甲板十字基准线对位情况。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型的埋入式绑扎件定位安装工装件立体图。

图2是图1中槽钢结构的俯视图。

图3是图1中槽钢结构的主视图。

图4是图1中槽钢结构的侧视图。

图5是图1中螺栓和封板组合结构的主视图。

图6是图1中螺栓和封板组合结构的俯视图。

图7是绑扎件的俯视图。

图8是绑扎件的剖视图。

图9是本实用新型的工装件用来定位安装绑扎件的过程图之一。

图10是本实用新型的工装件用来定位安装绑扎件的过程图之二。

附图编号的含义：1、槽钢；2、螺杆；3、封板；4、旋紧螺母；5、绑扎件；6、圆孔；7、观察孔。

具体实施方式

如附图2所示，本实用新型的一种埋入式绑扎件定位安装工装件，包括槽钢1、螺杆2、封板3和旋紧螺母4，所述槽钢1中心开有小孔。螺杆2的一端用焊接方式与封板3连接；另一端加工有外螺纹，有外螺纹的一端穿过槽钢1中心的小孔与所述旋紧螺母4相连接。

所述螺杆2为圆柱形。

所述封板3为十字形封板。

所述槽钢1的长度为300mm。

所述螺杆2的直径为20mm。

在另一个实施例中，如附图3所示，仅在封板3的形状做出变化，其十字形封板的根本成圆饼状。

下面结合实施例及附图4对本实用新型做进一步详细的描述：

本实用新型中的工装件是由一根长度300mm的槽钢1和一根直径20mm圆钢螺杆2组装成一个紧锁件，螺杆2的一端焊接十字形的封板3，封板3的外形与绑扎件5十字形开孔配套，便于插入绑扎件5本体的开孔中，另一端配旋紧螺母4。