[实用新型]一种高转速轻量化圆柱滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆柱滚子轴承，具体讲是涉及一种高转速轻量化圆柱滚子轴承，其属于轴承设计领域。

背景技术

当前，在各种设备使用轴承领域中，普遍要求轴承达到低噪音、高转速性能，尤其是在重要的精密仪器设备中，低噪音、高转速成为轴承质量要求的重中之重。精密绞管机原来一直采用深沟球轴承结构，但是噪音值和转速达不到客户使用要求，成为轴承技术空白点，改进轴承结构，提高轴承转速和降低噪音是一项重要的技术课题。

发明内容

鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种高转速轻量化圆柱滚子轴承，其对轴承的结构和滚动体配合数量安装位置进行改进，实现轴承在工作中轻量化要求，通过滚动体组件转动惯量的减小来提高轴承的极限转速，降低轴承噪音。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种高转速轻量化圆柱滚子轴承，其包括：外圈、内圈、保持架和滚动体；保持架置于内圈和外圈之间；所述保持架包括：保持架底座、保持架上盖和铆钉，保持架底座和保持架上盖通过铆钉固定为一体；所述滚动体个数为保持架兜孔个数的一半，滚动体均匀安装于保持架半数兜孔内。

所述保持架没有安装滚动体的兜孔为储油兜孔。

所述储油兜孔内设有轴承润滑油脂或者空置。

所述保持架底座由座体和横梁构成，储油兜孔的座体与外圈接触处设有外弧b，其与内圈接触处设有内弧b，内弧b和外弧b与轴承内外圈不接触；横梁设有若干通孔。

所述保持架底座内径设有45度挖槽。

所述保持架上盖储油兜孔与外圈接触处设有外弧a，其与内圈接触处设有内弧a，内弧a和外弧a与轴承内外圈不接触。

所述内弧a与内弧b弧度相等，所述外弧a和外弧b的弧度相等。

采用上述方案后，与现有技术相比具有以下有益效果：轴承滚动体只需要正常滚动体数量的一半，减轻轴承重量，提高轴承极限转速，保持架内径设有挖槽结构，减轻重量，减少摩擦力，也使轴承转速提高；在保持架兜孔中设有储油兜孔，保证在滚动体运转中获得更优的润滑效果，不仅提高轴承转速，还可以提高轴承使用寿命。经实践证明，改进后的圆柱滚动体轴承极限转速提高50%，使用寿命提高20%，满足客户使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为轴承保持架上盖俯视图；

图3为轴承保持架底座俯视图；

图4为轴承保持架底座挖槽侧视图；

图5为轴承保持架底座油道剖视图；

图中：1、轴承外圈，2、轴承内圈，3、滚动体，4、保持架底座，5、保持架上盖，6、铆钉，7、开槽，8、内弧a，9、外弧a，10、内弧b，11、外弧b，12、通孔。

具体实施方式

为进一步了解该高转速轻量化圆柱滚子轴承，下面结合附图说明如下。

其包括：外圈、内圈、滚动体、保持架底座、保持架上盖和铆钉；所述滚动体个数为保持架兜孔个数的一半，滚动体均匀装载在保持架兜孔中，即每隔一个兜孔装一个滚动体，保持架另一半兜孔空置或承装轴承润滑油脂；保持架底座通过铆钉与保持架上盖连接在一起，将滚动体和保持架连接在一起成为保持架组件，保持架组件放入轴承内圈和轴承外圈之间。

保持架具有既能装滚动体又可空置的保持架兜孔，半数滚动体分别装在保持架半数兜孔中，装滚动体相邻的保持架另外半数兜孔空置或承轴承装润滑油脂。

所述保持架底座底座上设有储油兜孔外弧和储油兜孔内弧，内弧和外弧与轴承内外圈不接触，减少摩擦力，便于油脂在轴承运转中进入内滚道和外滚道，保持在轴承运转中可以不断向保持架兜孔中的滚动体注油；保持架底座内径设有45度挖槽，减轻重量和摩擦，降低噪音，提高转速，提高轴承寿命。

所述保持架上盖储油兜孔与外圈接触处设有外弧a，其与内圈接触处设有内弧a，内弧a和外弧a与轴承内外圈不接触。