[实用新型]汽车输送板链

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于汽车整车厂内饰线、总装线等可选用板链形式的输送线。

背景技术

输送板链因其结构具有结构简单可靠，技术成熟，员工作业方便等特点，在汽车整车厂有着广泛的应用。图1是一种在汽车整车厂常见的汽车输送板链装置的横截面剖视图，在汽车输送板链的设备基础坑1内，在距离设备基础坑1的两侧壁600毫米处分别设有两根垂直的立柱9，立柱9下端与埋在坑底面的地下预埋板10固定，其上端固定连接有水平支撑板2，这样就在设备基础坑1的两侧各形成一个600毫米宽的供维修人员通行的检修通道；在立柱9内侧的上部连接有牛腿支撑板8，水平设置的中间架横梁5的两端固定在牛腿支撑板8上，中间架横梁5上设置有轻轨4，轻轨4上设有滚轮3，滚轮3连接有板链台面板6；在中间架横梁5的下端连接有短立柱7，短立柱7连接有供滚轮3通行的导轨；这种汽车输送板链存在如下不足：一、设备检修通常每隔三个月才检修一次，检修内容为进行台面板螺栓紧固情况检查及清理从台面板缝隙间掉落的螺栓螺母等零件，每个季度才进行一次板链设备的检修，造成设备基础坑两侧的检修通道利用率低；二、专门设置检修通道增加了汽车输送板链的建造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车输送板链，它可以解决现有汽车输送板链专门设置检修通道造成汽车输送板链建造成本高、建设周期长的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车输送板链，包括设备基础坑，设置在该设备基础坑上部的多个中间架横梁，设置在所述中间架横梁上面的轻轨、与所述轻轨接触的滚轮、连接所述滚轮的板链台面板、连接于所述中间架横梁下方的短立柱、连接在所述短立柱下方的导轨，在所述设备基础坑的两边侧壁分别固定有侧预埋板，所述中间架横梁的两端分别通过牛腿支撑板与所述侧预埋板固定；所述设备基础坑两侧设置有检修地坑。

以上技术方案中，更进一步的方案可以是：所述检修地坑长×宽×高的尺寸为1米×1米×1.9米；所述检修地坑按20米~40米间隔设置。

进一步的：所述板链台面板的上表面距所述设备基础坑底平面的距离为1.2米。

进一步的：所述板链台面板为平板，相邻所述板链台面板的间隙小于2毫米。

进一步的：所述设备基础坑的侧壁距所述板链台面板的间距小于150毫米。由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型将原来设备基础坑两侧的600毫米宽的检修通道取消，并将设备基础坑的深度由原来的2米减少到1.2米，使整个设备基础坑大大缩小，节约了建设成本和工程进度；

2、本实用新型将原来的立柱全部取消，只保留中间架横梁，机架成本大约减重50%。

3、本实用新型的板链台面板为平板，相邻板链台面板间隙小于2毫米，防止螺栓螺母等零件掉落至设备基础坑内，无需人员进入设备基础坑内清理掉落的零部件。

附图说明

图1是本实用新型改进前汽车输送板链横截面的剖视图。

图2是是本实用新型改进后汽车输送板链的俯视图。

图3是图2的A-A处剖视图。

图4是图2的B-B处剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述：如图2~图4所示的这

种汽车输送板链，包括设备基础坑1，在设备基础坑1的两边侧壁固定有侧预支埋板11，在侧预埋板11上焊接有牛腿支撑板8，本实施例中，中间架横梁5为16#槽钢，它的两端分别固定在牛腿支撑板8上；轻轨4设置在中间架横梁5上面，轻轨4上接触有滚轮3，滚轮3通过连接板与板链台面板6连接；中间架横梁5下方连接有短立柱7，短立柱7下方固定有供滚轮3行走的导轨；在设备基础坑1的纵向每间隔20米~40米设置有检修地坑12，检修地坑12的长×宽×高的尺寸为1米×1米×1.9米；本实施例中，板链台面板6的上表面距设备基础坑1的底平面的距离为1.2米，板链台面板6为平板，相邻板链台面板6之间的间隙小于2毫米；设备基础坑1的侧壁距板链台面板6的间距小于150毫米，为安全起见，在设备基础坑1纵向两侧顶面分别设置有150毫米宽的档板伸向板链台面板。