[实用新型]排式举升操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于重型卡车的举升操纵器。

背景技术

从全世界范围看，大马力集装箱式货车运输已经成为全球公路运输的发展方向，大马力、高效率的重卡的发展势在必行。目前市面上的牵引车在车身内均装有控制车头翻转的举升操纵器，这种举升操纵器包括有手动泵总成、电动泵总成和连接有线束的举升控制盒，在所述手动泵总成与所述电动泵总成之间设有连通的油管。这两种手动泵总成、电动泵总成及举升控制盒零散布置在一侧前轮后挡泥板的周围。这种举升操纵器的安装方式在生产过程中存在如下问题：1、操纵的便利性差；2、布置凌乱、空间占用大；3、电动泵与举升控制盒连接线束及电动泵与手动泵连接油管过长，增加了生产成本，同时影响美观。 

实用新型内容

本实用新型所解决的问题是提供一种排式举升操纵器，以解决现有重型卡车的举升操纵器操纵的便利性差和生产成本高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种排式举升操纵器包括有举升控制盒和通过油管连通的电动泵总成与手动泵总成，在一侧前轮的后挡泥板支架上设有举升器安装壳，所述举升器安装壳内设置有所述举升控制盒，所述后挡泥板支架于所述举升控制盒两侧分别设置有所述电动泵总成和所述手动泵总成。

上述条排式举升操纵器技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述电动泵总成、所述举升控制盒和所述手动泵总成呈并排设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于将手动泵总成、举升控制盒、电动泵总成通过举升器安装壳呈并排设置在一侧后挡泥板支架上，操纵便利性得到提升；2、结构紧凑、空间占用小，线束及油管的用量减小，降低了生产成本，且提升了美观性，适用于一轴前轮后挡泥板处的举升操纵器的安装布置。

附图说明

图1是本实用新型实例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实例对本实用新型作进一步详述：

如图1所示的排式举升操纵器包括有举升控制盒2和通过油管5连通的电动泵总成3与手动泵总成1，本实施例在一侧前轮的后挡泥板支架4上焊接有举升器安装壳6，在举升器安装壳6内放置有举升控制盒2，举升控制盒2通过螺栓固定在举升器安装壳6上；于举升控制盒2的两侧分别设置有电动泵总成3和手动泵总成1，电动泵总成3通过螺栓固定在举升器安装壳6的一侧，手动泵总成1通过螺栓固定在举升器安装壳6的另一侧；电动泵总成3、举升控制盒2和手动泵总成1呈并排设置，以便提升操纵的便利性。

本排式举升操纵器结构紧凑、空间占用小，线束及油管的用量减小，降低了生产成本，且提升了美观性，适用于一轴前轮后挡泥板处的举升操纵器的安装布置。