[实用新型]加油口盖体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加油口盖体结构。

背景技术

现有的加油口盖体容易漏水到车体内部，后期防水处理困难。而且现有的加油口盖体在打胶槽打胶后，在侧围总成长途运输过程中，特别是出口海外时会产生胶脱落（车身电泳前胶未经过高温处于稀软状态）；胶脱落之后则需要重新补胶至打胶槽内，如此，则需要重新将加油口盖体从汽车外壳的内壁上拆除，然后再补胶到打胶槽内，再将所述加油盖盖体与所述汽车外壳的内壁相固定，如此，导致补胶工艺难、补胶成本高的缺陷，并且，现有技术中的加油口盖体与所述汽车外壳的连接强度不高。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种加油口盖体结构，它能够牢固的与汽车外壳的内壁固定，防止汽车零部件进出口等长途海外运输的胶脱落，并防止漏水。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种加油口盖体结构，其设于汽车外壳的内壁且靠近汽车尾部，所述油口盖体结构包括一框形的连接边以及由连接边的内边向汽车内部隆起的盖体本体，所述连接边与所述汽车外壳的内壁贴合，所述盖体本体包括隆起的顶部、位于顶部与所述连接边之间的上侧壁、下侧壁、左侧壁以及右侧壁，在所述顶部上开设有一个加油口护罩安装孔、在所述加油口护罩安装孔的右下角设有一个定位孔、在所述盖体本体的左侧壁上靠近顶部的位置设有一个加油口锁体安装孔，在所述顶部靠近右侧壁的位置设有加油盖螺栓安装孔；所述连接边包括与盖体本体的侧壁连接的里侧边，与所述里侧边相连且与其匹配的框形打胶槽以及与所述打胶槽相连的外侧边，所述里侧边与外侧边位于同一平面上，它们连接于打胶槽的两边，所述打胶槽的槽底部分朝向汽车内部。

进一步的，所述隆起的顶部包括一顶板、位于顶板的一侧的两端的第一凹台和第二凹台、位于顶板相对的一侧边的凸台，所述第一凹台通过第一连接壁与所述顶板相连，所述第二凹台通过第二连接壁与所述顶板相连，所述凸台通过第三连接壁与所述顶板相连；所述凹台朝向汽车内部的深度小于所述顶板朝向汽车内部的深度，所述顶板朝向汽车内部的深度小于所述凸台朝向汽车内部的深度。

进一步的，所述凸台的纵向长度小于所述顶板的纵向长度，所述上侧壁包括与所述顶板匹配的第一上侧壁以及与所述凸台匹配的第二上侧壁，所述第一上侧壁与第二上侧壁之间具有一弧形的第一连接壁；所述下侧壁包括与所述顶板相匹配的第一下侧壁以及与所述凸台匹配的第二下侧壁，所述第一下侧壁与所述第二下侧壁之间具有一弧形的第二连接壁。

进一步的，所述第一连接壁和第二连接壁为均为弧形连接壁。

进一步的，所述上侧壁与左侧壁之间、所述上侧壁与右侧壁之间、所述下侧壁与所述左侧壁之间及所述下侧壁与右侧壁之间均采用导圆角处理。

进一步的，所述加油口护罩安装孔设于所述顶板上并位于顶板的中心。

进一步的，所述里侧边与所述外侧边的外表面与所述汽车外壳的内壁零间隙贴合。

本实用新型的加油口盖体结构，它的打胶槽呈与所述连接边匹配的框形连通的槽，所述连接边的外表面仿形汽车外壳的内表面，以使它们之间的配合度更高、连接面更广，通过焊接与粘接双重加固，使得打胶槽更牢固的固定在汽车外壳的内表面上，这样的结构防止水进入车体内，防止胶因长途运输后容易脱落的情况，大大地节约了胶因脱落而补胶的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型加油口盖体结构一实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视图。

图3是图1中B-B的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如：