[实用新型]两轮助力自行广告车

说明书

技术领域

本实用新型涉及广告车，特别涉及助力自行广告车。

背景技术

随着移动广告的发展，移动广告的载体也逐渐从大型公共交通工具发展到更方便的绿色出行交通工具自行车。现有的车体广告自行车中，大多是以在传统自行车上以固定件的形式加装广告牌的方式达到车体承载广告的目的，承载广告的面积较小，没有克服前后车叉和钢管障碍广告视线的缺陷，而且不是专门用于广告目的的自行车的车体。在现有的改变车体构型的广告自行车设计中，车体基本构型改变，但降低了骑行的舒适度和安全性，容易给骑行者带来不方便或造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种广告的面积较大的两轮助力自行广告车。

本实用新型为达到上述目的所采用的一个技术方案是：一种两轮助力自行广告车，包括车架、转向控制器、通过轮轴安装在车架上的转向控制轮和非转向控制轮，转向控制轮与转向控制器连接，转向控制器安装在车架上，设置一传动装置，传动装置传动至非转向控制轮，在传动装置的动力输入端设有脚蹬和/或电动马达，车架上至少设置一骑座；所述非转向控制轮设置有第一轮罩，第一轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。

在某些实施方式中，所述第一轮罩向车架延伸并覆盖车架，第一轮罩覆盖车架和至少三分之一非转向控制轮，第一轮罩形成广告牌。

在某些实施方式中，所述转向控制轮设置有第二轮罩，第二轮罩向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。

在某些实施方式中，第一轮罩和/或第二轮罩通过连接件紧固在车架和轮轴上。

在某些实施方式中，第一轮罩和/或第二轮罩为金属轮罩，通过焊接方式紧固在车架和轮轴上。

在某些实施方式中，所述第一轮罩和/或第二轮罩左右两侧对称呈板面状。

在某些优选实施方式中，所述第一轮罩和第二轮罩为分别配合车轮形状的扇面状结构。

在某些优选实施方式中，所述转向控制器为车控制把，车控制把可转动地固定在车架上。

在某些优选实施方式中，在传动装置的动力输入端为脚蹬时，转向控制轮或非转向控制轮的轮轴上设有助力电动马达。

本实用新型通过对自行车的轮罩结构的改造，在不影响自行车的灵活度和舒适性的情况下，在车体表面拓展出可供大面积广告展示的广告牌。

附图说明

图1是本实用新型实施例之一的示意图；

图2是本实用新型实施例之二的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。

如图1、图2所示，一种两轮助力自行广告车，包括车架1、转向控制器2、通过轮轴安装在车架上的转向控制轮3和非转向控制轮4，转向控制轮3与转向控制器2连接，转向控制器2安装在车架1上，设置一传动装置5，传动装置传动至非转向控制轮4，在传动装置的动力输入端设有脚蹬12和/或电动马达，车架1上至少设置一骑座8；所述非转向控制轮4设置有第一轮罩6，第一轮罩6向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。

转向控制轮3可以作为前轮，也可以作为后轮。一般作为前轮使用较多。

所述第一轮罩6向车架延伸并覆盖车架，第一轮罩6覆盖车架和至少三分之一非转向控制轮4，第一轮罩6形成广告牌。这样可以形成较大面积的广告牌，提高广告宣传或展示的效果。

所述转向控制轮3设置有第二轮罩7，第二轮罩7向下延伸至少覆盖轮子三分之一面积形成广告牌。可充分利用车辆的有效面积最大限度地获取广告牌的面积。

第一轮罩6和/或第二轮罩7通过连接件紧固在车架1和轮轴12上。第一轮罩6和/或第二轮罩7为金属轮罩，通过焊接方式紧固在车架1和轮轴12上。

在传动装置的动力输入端设有脚踏和/或电动马达；或者是第一轮罩或第二轮罩的轮轴上设有助力电动马达。电动马达或助力马达可提高广告车巡行的范围扩大或里程延长。

在本实施例的一个实施方式中，所述转向控制器2为车控制把，车控制把可转动地固定在车架上。车控制把上安装有控制自行车行进方向的枢轴，套管与枢轴套合。自行车的中轴用于固定传动装置，中间支架在中轴处与传动装置扣合在一起。后轮罩为板面状结构，将后轮上部遮蔽，并在后轴处与后轮扣合在一起。