[实用新型]一种带导向结构的机油控制阀有效

专利信息
申请号: 201420700818.X 申请日: 2014-11-20
公开(公告)号: CN204283529U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 谭建伟;张林;陈兵;向明朗;张金伟;周强;田宇;罗丽丝 申请(专利权)人: 绵阳富临精工机械股份有限公司
主分类号: F01L1/34 分类号: F01L1/34;F01L9/00
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 郑建华;詹永斌
地址: 621000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 导向 结构 机油 控制
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机油控制阀技术领域,尤其是涉及用于发动机可变气门正时系统的一种带导向结构的机油控制阀。

背景技术

可变气门正时系统在新型汽车发动机上得到了越来越广泛的应用,它可以提升发动机的功率、扭矩,降低油耗和尾气排放。机油控制阀是可变气门正时系统中的重要部件,它根据发动机控制系统发出的控制信号来切换通往凸轮相位器的机油通道并控制机油流量,从而达到精确控制凸轮相位器转角的目的。

现有的部分机油控制阀中的磁芯的运动完全依靠导向套来支撑,磁芯的前、后端都支撑在导向套上,磁芯、导向套的前后端均承受滑动摩擦,这种支撑导向结构的机油控制阀在工作过程中,其中的弹簧、阀芯的倾斜,以及磁芯和磁芯轴的不同轴,都将引起磁芯所受径向负载的增加,导致导向套与磁芯之间的磨损加剧,使机油控制阀的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题,提供一种带导向结构的机油控制阀,减小磁芯、导向套所承受的径向负载,减轻磁芯与导向套的磨损,提高机油控制阀的使用寿命。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种带导向结构的机油控制阀,包括阀芯、极靴、磁芯轴、磁芯和电磁螺线管总成,所述磁芯与电磁螺线管总成之间设置导向套,所述磁芯轴与磁芯固定连接,所述磁芯轴与极靴之间设置带滚珠的导向结构,且所述磁芯一端与导向套之间形成滑动摩擦,另一端通过磁芯轴与滚珠之间形成滚动摩擦。

优选地,所述的导向结构是由轴承外套与滚珠组成的第一导向轴承,所述轴承外套与极靴一端固定连接,在轴承外套内侧开设导槽,所述滚珠安装在导槽内且可沿着导槽轴向滚动。

优选地,所述极靴一端开设内孔,所述第一导向轴承的轴承外套与极靴一端的内孔组成过盈配合方式固定连接。

优选地,所述的导向结构是由滚珠与极靴配合而成,在所述极靴上开设若干导向槽,在所述导向槽内安装有可沿导向槽轴向滚动的滚珠。

优选地,所述的若干导向槽沿着所在极靴尾端周向均匀地分布。

优选地,所述的导向结构还包括与滚珠相配合的滚珠箍架,所述滚珠箍架将滚珠沿圆周方向隔开。

优选地,所述的导向结构是由滚珠与环形轴承架组成,所述轴承架主体上开设若干导槽,所述滚珠安装在导槽内且可沿着导槽轴向滚动,所述轴承架固定连接在磁芯轴上。

优选地,所述轴承架主体一端向外伸出若干个L形卡爪,在磁芯轴上开设环槽,所述卡爪与磁芯轴上的环槽卡接固定。

优选地,所述若干个L形卡爪环轴承架主体部分周向均匀分布。

优选地,所述的磁芯轴上沿轴向方向开设有泄油通孔,在阀芯与磁芯轴接触端面开设泄油槽,所述泄油槽与泄油通孔联通。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:由于磁芯轴与极靴之间设置有带滚珠的导向结构,使得磁芯一端与导向套之间形成滑动摩擦,而另一端则通过磁芯轴与滚珠之间形成滚动摩擦,减小了导向套的摩擦面,使得导向套的摩擦磨损得以减轻;同时,由于磁芯轴与滚珠之间为滚动摩擦,摩擦系数小,有利于减轻磁芯轴后端的磁芯与导向套的磨损;另外,采用本实用新型的导向结构后,可以减小阀芯对磁芯轴的作用力的力臂长度,使得位于滚珠右侧的磁芯与导向套所承受的径向负载有效地减小,进一步降低磁芯与导向套的磨损,使机油控制阀的使用寿命能够延长。

附图说明

图1为本实用新型一种带导向结构的机油控制阀的剖视图(实施例1)。

图2为图1中第一导向轴承的主视图。

图3为图1中第一导向轴承的左视图。

图4为图1中第一导向轴承的剖视图。

图5为本实用新型一种带导向结构的机油控制阀的剖视图(实施例2)。

图6为图5中由极靴和滚珠组成的导向结构的剖视图。

图7为图5中由极靴和滚珠组成的导向结构的左视图。

图8为本实用新型一种带导向结构的机油控制阀的剖视图(实施例3)。

图9为图8中由第二导向轴承和滚珠组成的导向结构的剖视图。

图10为图9中的第二导向轴承的主视图。

图11为图9中的第二导向轴承的左视图。

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