[实用新型]一种驾驶室悬架连接结构及轮式起重机

权利要求书

1.一种驾驶室悬架连接结构，包括前悬架和后悬架，其特征在于：所述前悬架的左右两个悬置点均通过设置空气弹簧(3)将车架(2)与驾驶室(1)连接，所述后悬架的左右两个悬置点也均通过设置空气弹簧(3)将车架(2)与驾驶室(1)连接。

2.如权利要求1所述的驾驶室悬架连接结构，其特征在于：在所述前悬架的左右两个悬置点之间设置有横向稳定拉杆(4)。

3.如权利要求1所述的驾驶室悬架连接结构，其特征在于：所述前悬架的左右两悬置点中设置的空气弹簧(3)，其上端安装平面与驾驶室(1)的纵梁采用螺栓紧固连接，其底座安装平面与车架(2)一侧的悬架支承结构采用螺栓紧固连接。

4.如权利要求1所述的驾驶室悬架连接结构，其特征在于：所述后悬架的左右两悬置点中设置的空气弹簧(3)，其上端安装平面与驾驶室(1)的横梁采用螺栓紧固连接，其底座安装平面直接与车架(2)采用螺栓紧固连接。

5.如权利要求1-4任一项所述的驾驶室悬架连接结构，其特征在于：在所述前悬架的左右两个悬置点的位置，以及所述后悬架的左右两个悬置点的位置，均设置有一套上下跳动限位机构。

6.如权利要求5所述的驾驶室悬架连接结构，其特征在于：在所述前悬架的左右两个悬置点的位置设置的上下跳动限位机构包括铰接在所述前悬架上的限位支架(5)，所述限位支架(5)的一端与空气弹簧(3)的支架连接，所述限位支架(5)靠近空气弹簧(3)的一端设置有第一上跳限位块(6)，所述限位支架(5)的另一端设置有第一下跳限位块(7)。

7.如权利要求5所述的驾驶室悬架连接结构，其特征在于：在所述后悬架的左右两个悬置点的位置设置的上下跳动限位机构包括限位框架(12)，所述限位框架(12)的上端与所述后悬架固定，所述限位框架(12)的上端作为第二下跳限位块(8)，所述限位框架(12)的下端作为第二上跳限位块(9)，所述限位框架(12)中穿设有销轴(10)，所述销轴(10)能够相对于所述限位框架(12)上下运动，所述销轴(10)的两侧设置在空气弹簧(3)一侧的支撑架(11)上，所述销轴(10)上还可以设置有橡胶套(13)。

8.一种轮式起重机，其特征在于：包括如权利要求1-7任一项所述的驾驶室悬架连接结构。