[实用新型]一种带凸肩型衬套的钢板弹簧支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车底盘钢板弹簧悬架系统的技术领域，特别涉及一种带凸肩型衬套的钢板弹簧支架。

背景技术

目前，由于钢板弹簧的结构和在汽车底盘上的布置位置，钢板弹簧与钢板弹簧支架用销轴连接的结构被广泛采用。

钢板弹簧支架布置在车架侧翼面或者车架下翼面，用于连接钢板弹簧。一般来说钢板弹簧与钢板弹簧支架用销轴进行连接，同时，钢板弹簧与车桥连接在一起。销轴固定在钢板弹簧支架上，当车桥向上或者向下跳动时，钢板弹簧绕着销轴进行转动，在钢板弹簧进行转动的过程中，钢板弹簧与钢板弹簧支架之间产生摩擦，并进一步产生噪声或者异响，噪声或者异响传递到驾驶室或者乘客舱内，大大降低了乘坐的舒适性。由于钢板弹簧与钢板弹簧支架产生摩擦，当钢板弹簧支架被磨损到一定程度时，钢板弹簧支架存在失效的可能性。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单的钢板弹簧支架，克服了现有钢板弹簧支架的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：该支架包括钢板弹簧支架主体1，其特征在于，该支架还包括带凸肩的左衬套2、带凸肩的右衬套3和钢板弹簧内衬套4，其中所述的左衬套2、右衬套3分别对称设置在弹簧支架主体1下端的销轴孔内左右两端并与钢板弹簧支架的轴销孔配合；所述的左衬套2直柱型主体的下端设有凹槽；所述的钢板弹簧内衬套4设置在销轴孔内左衬套2、右衬套3的中间；所述的左衬套2、右衬套3的凸肩设在钢板弹簧支架主体1和弹簧钢板5中间形成了垫片；所述的钢板弹簧5与钢板弹簧支架用销轴6连接；所述的销轴6和左衬套2通过紧固螺栓7、螺母8固定在钢板弹簧支架上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、通过在钢板弹簧支架的销轴孔增加肩型左衬套和肩型右衬套，减少钢板弹簧与钢板弹簧支架之间的摩擦，降低或者消除因摩擦产生的噪声和异响，提高了钢板弹簧使用时的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图；

图2为本实用新型图1中A-A处剖视图。

具体实施方式

参阅图1、图2，该支架包括钢板弹簧支架主体1，其特征在于，该支架还包括带凸肩的左衬套2、带凸肩的右衬套3和钢板弹簧内衬套4，其中所述的左衬套2、右衬套3分别对称设置在弹簧支架主体1下端的销轴孔内左右两端并与钢板弹簧支架的轴销孔配合；所述的左衬套2直柱型主体的下端设有凹槽；所述的钢板弹簧内衬套4设置在销轴孔内左衬套2、右衬套3的中间，即所述的左衬套2、右衬套3的凸肩设在钢板弹簧支架主体1和弹簧钢板5中间形成了垫片。

使用时，用销轴6将钢板弹簧支架与钢板弹簧5连接在一起，将紧固螺栓7插入左衬套2的凹槽内，并用紧固螺栓7和螺母8将销轴6和左衬套2固定在钢板弹簧支架上，防止销轴6和左衬套2在钢板弹簧支架的销轴孔内窜动和转动。

钢板弹簧5与车桥相连，当车桥上下跳动时，钢板弹簧5绕着销轴6进行转动，钢板弹簧6与钢板弹簧支架之间发生相对运动。由于左衬套2和右衬套3凸肩设在钢板弹簧支架主体1和弹簧钢板5中间形成了垫片，当钢板弹簧5与钢板弹簧支架发生相对运动时，不再产生摩擦，消除了因钢板弹簧5与钢板弹簧支架摩擦而产生的噪声和异响。同时，由于钢板弹簧5与钢板弹簧支架之间不发生摩擦，钢板弹簧支架不发生磨损，不存在因摩擦而造成的失效。