[实用新型]中大密蓄电池公用母线回充型电源有效

专利信息
申请号: 201420702352.7 申请日: 2014-11-21
公开(公告)号: CN204190461U 公开(公告)日: 2015-03-04
发明(设计)人: 朱磊 申请(专利权)人: 张家港市泓溢电源科技有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H02J7/10
代理公司: 常州市维益专利事务所 32211 代理人: 陆华君
地址: 215600 江苏省苏州市张家港市经济*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 中大密 蓄电池 公用 母线 回充型 电源
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种中大密蓄电池公用母线回充型电源。

背景技术

蓄电池产业的迅猛发展直接带动了与蓄电池相关产业的快速发展,而其中蓄电池生产用充放电电源的发展尤为突出。近几年来与蓄电池生产设备相关的企业林立而起且持续成上涨趋势。然而目前市场上的蓄电池生产用充放电电源主要以单路10A及以下电流输出为主的充放电电源及老式的可控硅开关型充放电电源为主。前者输出功率太小,只适合于小密及超小密蓄电池的生产及维护,后者虽然能输出较大功率但是运行不可靠容易坏、对电网污染大且对能源的消耗极大,因此,需要设计一种避免电网污染的适用于中大密蓄电池的公用母线回充型电源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种中大密蓄电池公用母线回充型电源,以实现在母线电压过高时,对电压进行释放,避免对电网造成污染。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种中大密蓄电池公用母线回充型电源,包括主控模块和放电模块,与三相供电端相连的隔离变压器,与该变压器输出端相连的三相整流桥;所述三相整流桥的输出端经过滤波电感构成母线充电回路,所述母线充电回路并联有若干充放电控制模块,各充放电控制模块适于控制相应蓄电池进行充放电;所述主控模块与一用于采集母线电压的电压采集模块相连,且当母线电压高于设定值时,则将电压接入放电模块以消耗功率。

优选的,所述充放电控制模块包括:与蓄电池相连的IGBT管和IGBT驱动电路,该IGBT驱动电路由所述主控模块输出的相应PWM信号控制,所述蓄电池还连接有用于判断电量的判断电路,该判断电路的输出端与所述主控模块的反馈输入端相连。

优选的,为了解决对IGBT管的驱动问题,所述IGBT驱动电路包括:第一、第二与非门,IGBT驱动芯片,光电耦合器;PWM信号从第一与非门的一输入端接入,该第一与非门的输出端与所述IGBT驱动芯片的IN端相连,光电耦合器中的发光器与高电平相连,其受光器将一高电平接入第二与非门的两输入端,该第二与非门的输出端与第一与非门的另一输入端相连;所述IGBT驱动芯片的DET端通过一二极管与IGBT管的C极相连,OUT端与第一电阻的第一端相连,且该第一电阻的第二端与IGBT管的G极相连,该第二端还通过第二电阻与IGBT管的E极相连,以实现更好的IGBT管驱动。

本实用新型的有益效果是,本实用新型的中大密蓄电池公用母线回充型电源能将过剩的母线电能通过放电模块加以释放,从而使母线电压维持在一个恒定值,降低了对电网的污染。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1示出了大密蓄电池公用母线回充型电源的原理框图;

图2示出了充放电控制模块的原理框图;

图3示出了IGBT驱动电路的电路图。

图中:滤波电感L、第一与非门U1、第二与非门U2、IGBT驱动芯片U3、光电耦合器U4、二极管D1、第一电阻R1、第二电阻R2。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1示出了大密蓄电池公用母线回充型电源的原理框图。

如图1所示,一种中大密蓄电池公用母线回充型电源,包括主控模块和放电模块,与三相供电端相连的隔离变压器,与该变压器输出端相连的三相整流桥;所述三相整流桥的输出端经过滤波电感L构成母线充电回路,所述母线充电回路并联有若干充放电控制模块,各充放电控制模块适于控制相应蓄电池进行充放电;所述主控模块与一用于采集母线电压的电压采集模块相连,且当母线电压高于设定值时,则将电压接入放电模块以消耗功率,以避免过剩的电能反馈至电网,污染电网。

所述放电模块内设有功耗元件,例如功耗电阻。

图2示出了充放电控制模块的原理框图。

图2所示,所述充放电控制模块包括:与蓄电池相连的IGBT管和IGBT驱动电路,该IGBT驱动电路由所述主控模块输出的相应PWM信号控制,所述蓄电池还连接有用于判断电量的判断电路,该判断电路的输出端与所述主控模块的反馈输入端相连。具体的,IGBT管的E端通过经过一电阻连接所述蓄电池的正极,判断电路可以采用比较器来实现,即比较器的同相端连接IGBT管的输出端,反相端连接蓄电池的正极,通过两者的电压产生相应的比较信号反馈至主控模块反馈输入端,实现控制PWM信号的占空比。

图3示出了IGBT驱动电路的电路图。

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