[实用新型]混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载重汽车轮胎，更具体地涉及一种混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构。

背景技术

胎面作为轮胎的重要部件之一，轮胎花纹是提高汽车性能，确保行驶安全的重要环节。而胎面与路面之间产生的摩擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。随着道路交通和汽车工业的迅速发展，人们对轮胎性能提出更高的要求。复杂路况条件下，尤其是沙石和泥浆的路况下行驶，轮胎出现侧滑和胎冠部位出现沙石刺穿花纹沟底等情况，所以为了保证轮胎的耐刺性，改善轮胎的行驶性能，胎冠部位必须改善，防止沟底出现沟底裂，改善轮胎的行驶性能。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种混合路面使用的花纹设计产品，在不影响轮胎其它性能的基础上，大幅度增强胎冠部位的耐刺性能和轮胎的操作稳定性能，有效地提高轮胎的使用性能。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构，轮胎的胎面中央位置间隔设置三条纵向S型沟槽，三条纵向S型沟槽以平行、等宽的形式排布在胎面上。

所述沟槽相邻拐点轴向距离相等。

所述胎面两侧对称开设侧花。

所述沟槽底部排布着胶钉，胶钉连续整周沟槽。所述胶钉宽度不宽于沟槽底宽度1/2，高度为4mm。沟底设有胶钉可以有效地防止沙石进入沟底刺穿沟底，改善轮胎的耐刺性。

本实用新型的混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构采用S形的纵向沟槽设计和连续的沟底胶钉设计，轮胎可混合路面上行驶，纵向沟底胶钉和边部横向花纹沟使轮胎更适合在泥泞、沙石道路上行驶，轮胎牵引和操控性及路面适应性能更优良。

附图说明

图1为花纹结构示意图；

图2为本实用新型实施的花纹结构示意图；

其中：1S型沟槽，2胶钉，3侧花。

具体实施方式

一种混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构，轮胎的胎面中央位置间隔设置三条纵向S型沟槽，三条纵向S型沟槽以平行、等宽的形式排布在胎面上；所述沟槽相邻拐点轴向距离相等。(即A-B(C)-D-E-F(G)-H-L-M(N)-P)轴向距离相等(即AB＝BD＝DE＝EF＝FH＝HL＝LM＝MP＝d)，且同一节距内的沟槽拐点都在两条平行直线上，即直线JP、KR；侧花对齐沟槽拐点B、N，两侧侧花对称设计；沟底胶钉位于沟槽底中央位置，其宽度不宽于沟槽底部宽度的1/2，高度4mm，且一条胶钉连续整周沟槽底部，参照图2。沟底设有胶钉可以有效地防止沙石进入沟底刺穿沟底。本实用新型能够提高轮胎的操作稳定性能，提高轮胎的节油性能，提高轮胎的耐刺性能。