[实用新型]复合螺旋运输车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种货物运输车辆，所述的货物运输车辆主要用于运输混凝土或者污泥。

背景技术

因为具有高粘性、低流动性的特点，作为工业垃圾或者生活垃圾的污泥转运成本较高。由于市场上尚没有一种适合污泥运输的专用车辆，现行的污泥运输一般借助于自卸式货运车辆，并采用机械或人工方式，或者配合以专门清理装置实施污泥的装运和卸料。现行污泥运输方式的主要缺点是：第一、装料困难，车厢难于满载；第二、出料困难，卸料时难于出净；第三、由于大量粘性污泥粘结在车厢内，清理、洗刷难度非常大，且有毒；第四、车厢密封不好，运输过程中易于撒漏、跑味，污染环境。

干硬混凝土（低坍落度混凝土）也具有高粘性、低流动性的特点。用于运输这类混凝土的搅拌运输车存在以下缺点：第一、装料困难，车厢难于满载；第二、出料困难，卸料时难于出净；第三、由于大量粘性污泥粘结在料罐或车厢内，清理难度非常大。

现有的混凝土搅拌运输车，由于只有与搅拌筒连接的主叶片，还存在搅拌不够均匀的问题，特别是对于高质量混凝土，由于运输过程搅拌不匀在一定程度上影响了其产品性能和建筑质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种复合螺旋运输车，作为混凝土运输车时对混凝土的搅拌更加均匀，进出料更加顺畅；作为污泥运输车时实现料筒转动下的装卸料以及洗刷，以减轻污泥粘结，并且装卸料速度快，运输效率高，密封性能好，减少污泥毒气对清理工人和环境的危害。

    为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种复合螺旋运输车，包括车架和通过回转支架可旋转地坐落在车架上的旋转料筒，旋转料筒的前端安装有用于驱动旋转料筒旋转的动力总成，旋转料筒的后端连接有回转密封机构，所述的旋转料筒内壁上安装有螺旋形式的主叶片，其特征在于：所述的旋转料筒内设置有中心轴，中心轴上安装有螺旋形式的副叶片。

所述的回转密封机构包括与旋转料筒的后端相连接并与旋转料筒同步转动的旋转内筒，与车架浮动连接的固定组件，所述的固定组件包括套在所述旋转内筒之外的固定外筒，旋转内筒与固定外筒之间设置有密封件。

所述的固定外筒的筒壁上安装有进料口，所述的固定外筒的后端设置有出料口；所述的中心轴的前端连接在旋转料筒上，后端通过支架连接在旋转料筒的后端。

所述的固定外筒后端连接有固定料筒，固定料筒的筒壁上设置有进料口，固定料筒的后端设置有出料口；所述的主叶片的后端带有一段与主叶片螺旋连续的进出料叶片，该段进出料叶片经所述的旋转内筒深入到固定料筒中；所述的中心轴的前端连接在旋转料筒上，后端经所述的旋转内筒深入到固定料筒中并与所述的进出料叶片相连接。

所述的进出料叶片的外缘及后端部安装有耐磨缓冲带。

优选地，副叶片与主叶片的螺旋推进方向相反。

本实用新型的积极效果在于：

第一、在旋转料筒中心位置设置了具有中心搅拌功能的副叶片，副叶片与主叶片协同作用，本实用新型作为高粘性混凝土运输车或者污泥运输车时，装卸速度更快，料筒利用率更高；作为混凝土运输车时对混凝土的搅拌更加均匀，减少分层，确保了高质量混凝土的品质不受影响。当副叶片与主叶片的推进方向相反时，运输过程中混凝土在旋转筒内能够做前后往复运动，进一步提高了对混凝土的搅拌均匀度。

第二、位于旋转料筒进出料端口的固定料筒内，设置有作为搅笼推进机构的进出料叶片，在装卸料时，进出料叶片对物料实施强制推进，不仅大幅度提高了装卸速度，并且装料时料筒容易装满，卸料时料筒容易清空。因此，本实用新型复合螺旋运输车作为高粘性混凝土运输车或者污泥运输车时具有装卸速度快，料筒利用率高，清理更加便捷的突出特点。同时，由于料筒端口采用了回转密封，在运输过程中料筒处于密封状态，避免了污泥的撒漏和跑味。另外，洗涮搅拌罐时，由于罐体可以旋转，不用人工就可以清理干净，提高了清理工作效率，杜绝了对清理人员的健康损害，而且，清理产生的污水，又回到污水处理池，不产生二次污染。

第三、进出料叶片的外缘及后端部安装有耐磨缓冲带。该耐磨缓冲带具有以下主要作用：（1）、减轻了进出料叶片的磨损，并提高了装卸料的速度和可靠性；（2）、提高了进出料叶片与固定料筒内壁之间的接触紧密度；（3）、由于固定料筒浮动安装在车架上，运输车颠簸时会与进出料叶片产生撞击。进出料叶片通过耐磨缓冲带与固定料筒接触，能够有效缓冲所述撞击，提高了车辆的运行稳定性及相关部件的使用寿命。

附图说明