[实用新型]一种汽车双喇叭有效
申请号: | 201420704288.6 | 申请日: | 2014-11-21 |
公开(公告)号: | CN204222733U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 王庆振;曾国辉;刘国鹰;刘海珊;占兴;欧胜 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
代理公司: | 上海国智知识产权代理事务所(普通合伙) 31274 | 代理人: | 潘建玲 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 喇叭 | ||
1.一种汽车双喇叭,其特征在于,包括信号发生电路、功率驱动放大电路、过流保护模块、过压保护模块、能量回收电路、2个开关管、2个喇叭线圈和电源;
所述电源,一端与所述过流保护模块相连接,另一端与所述信号发生电路、2个开关管相连接;
所述过流保护模块,分别与所述过压保护模块、2个喇叭线圈、能量回收电路相连接;
所述功率驱动放大电路,分别与所述过压保护模块、2个喇叭线圈、能量回收电路相连接;
2个所述开关管,为电力MOS管,都与所述信号发生电路、功率驱动放大电路相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车双喇叭,其特征在于,所述信号发生电路为矩形脉冲发生电路。
3.根据权利要求2所述的一种汽车双喇叭,其特征在于,所述信号发生电路,还包括:RC正弦发生电路、555组成的多谐振荡电路和锁相环倍频电路,并且所述RC正弦发生电路一端与电源相连接,另一端与所述555组成的多谐振荡电路相连接,所述555组成的多谐振荡电路与锁相环倍频电路相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车双喇叭,其特征在于,所述RC正弦发生电路,还包括:集成运算放大器LM324、选频电阻R1和R2、选频电容C1和C2、反馈电阻R3和R4、稳幅二极管D1和D2,并且所述稳幅二极管D1、D2和反馈电阻R4并列连接后分别与选频电阻R1、集成运算放大器LM324负极、反馈电阻R3相连接,所述选频电阻R1与选频电容C1线连接,所述选频电容C2与选频电阻R2并联后分别与选频电容C1、反馈电阻R3相连接;所述选频电容C1与集成运算放大器LM324正极相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车双喇叭,其特征在于,所述555定时器组成的多谐振荡电路,还包括:555定时器、直流电源VCC、电阻R6和电容C3、电阻R5、电容C4和C5,并且所述555定时器、电容C3、电阻R6和电阻R5依次串联,所述电容C5一端与集成运算放大器LM324相连接,另一端与所述555定时器相连接,所述电阻R5和R6的连接线之间与555定时器相连接,所述电阻R5、直流电源VCC连接线之间与555定时器相连接,所述555定时器、电容C3连接线之间与电容C4相连接,所述电容C4与555定时器相连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车双喇叭,其特征在于,所述锁相环倍频电路,还包括:锁相环CD4046B、加法计数器CD4518B、电阻R1、R2、R3和电容C1、C2,并且所述锁相环CD4046B与加法计数器4518B相并联,所述锁相环CD4046B与集成运算放大器LM324相连接,所述电阻R1并联在锁相环CD4046B上后再与电阻R2、电容C1依次串联,所述电阻R3串联在锁相环CD4046B上,所述电容C2并联在锁相环CD4046B上。
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