[实用新型]一种汽车座椅转运料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于运输汽车座椅的转运料架。

背景技术

    随着汽车产业的蓬勃发展，在我国各省各地已遍布汽车整车制造商或制造基地。但相比财力雄厚的整车厂，与其配套的零部件厂因财力、人力等因素受限，很难跟随汽车制造商随地设厂，相对来说，零部件企业的制造地相对集中，因此造就很多零部件需要通过长途运输的方式送达汽车制造商处。对于汽车内饰中非常占体积、且重量大的部件座椅来说，也常常面临这样的问题。

汽车座椅要通过长途运输到座椅厂，必须通过包装保护，目前常用的包装方式是按尺寸定制的硬纸箱或木箱，相应数量的座椅装箱后成行成列的装入卡车运到目的地。这种硬纸箱或木箱存在以下不足：

1、汽车座椅体积、重量大，转运不方便，特别是长途运输更是挑战；以往使用纸箱包装运输座椅，包装箱易损坏，且固定强度不足，长途运输过程中，遇到颠簸路面易使座椅发生磕碰，损坏座椅；

    2、若使用木箱包装，固定强度足够，但包装及拆卸均费力费时，需用铁钉四周钉入紧固，拆卸时，需要铁锹再把四周的铁钉撬去，非常麻烦，增加了工人的劳动强度，降低了工作效率，且易引起客户的抱怨；

3、包装座椅的纸箱经过长途运输后，基本损坏不堪，无法再度利用，且纸箱一般将前后排座椅分开包装，汽车制造厂座椅上线配料时需从多个纸箱中取件，非常不方便；而木箱在拆卸过程中，因需强行拆卸铁钉，常常撬断木板或木条，损耗率高；同时木质材料在长时间使用过程中，遇潮湿环境易发霉，此时不仅对座椅品质有影响，且发霉的木箱也无法回收。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种强度好、装卸方便且可回收利用的汽车座椅转运料架。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种汽车座椅转运料架，包括料架底架和位于料架左右两侧的料架侧架，料架底架上安装有底板，料架侧架上安装有挡板，其特征在于：所述的底板上固定有用来放置座椅地脚的前垫块和后垫块，所述的前垫块一侧设置可将座椅地脚压紧在前垫块上方的前限位机构，所述的后垫块一侧设置可将座椅地脚压紧在后垫块上方的后限位机构，所述的料架侧架之间横向设置有限位档杆。

作为优选，前限位机构包括设置在前垫块外侧的可转动的横管，所述的横管一侧对应前垫块位置处固定有压块，所述的压块随着横管转动可翻设在前垫块上方或翻离前垫块上方。

作为优选，后限位机构包括左右横向设置且位于后垫块外侧的限位横梁，所述的限位横梁固定连接一可前后纵向滑动的活动轴，所述的限位横梁通过所述的活动轴前后移动移入或移出后垫块上方。

作为优选，左右两侧的料架侧架上分别固定有侧套管，所述的料架底架中间设置有支撑架，支撑架上固定有中心套管，所述的横管穿设所述的侧套管和中心套管并可相对所述的侧套管和中心套管转动，所述的横管上设置有横管把手。

作为优选，支撑架上还固定有纵向套管，所述的活动轴穿设所述的纵向套管并可相对所述的纵向套管纵向移动，所述的纵向套管上开设有L形切槽，所述的活动轴上设置有纵向把手，所述的纵向把手设置在所述的切槽内。

作为优选，纵向套管对应中央套管位置，所述横管一侧对应中央套管位置处开设有横管锁止孔，所述的中央套管上开设有能让活动轴插入的让位孔，所述的横管锁止孔与压块位于横管的同一侧。

作为优选，料架侧架包括四根底柱以及分别插设在底柱上的支柱，所述的挡板设置在支柱之间，所述的底柱上设置有长圆孔，所述的支柱通过安装螺栓连接所述的底柱，且所述的安装螺栓插设在所述的长圆孔内并可在长圆孔内上下滑动，所述的底柱上端设置插槽，所述的支柱外侧设置可插入插槽的插块。

作为优选，支柱的上端开口，所述的底柱的下端设置可插设在支柱上端的插脚。

作为优选，挡板相对面上分别固定有固定块，所述的固定块上开设有开口槽，所述的限位档杆的两端分别插设在所述的开口槽内，所述的开口槽设置为L形。

作为优选，前垫块、后垫块分别对称设置有两组，每组设置两个，所述的前垫块、后垫块分别为橡胶垫块，所述的前垫块、后垫块的部分侧面设置有侧向立面。