[实用新型]一种用于轮胎压路机转向系统的随动控制回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向系统的随动控制回路，尤其是涉及一种应用于轮胎压路机上的转向系统的随动控制回路，属于轮胎压路机技术领域。

背景技术

目前，常规的轮胎压路机转向系统一般采用方向盘带动转向器旋转，靠转向器的计量泵输出的油液来控制转向角度来实现机器的转向；这种转向系统的液压管路的布局在常规转向应用中是比较适合的，但是在有驾驶室翻转的工况下，管路的布置就会有很多问题，管路的走向、长度，座椅旋转、驶室的密封要求都会对布管产生很大的限制。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种不受驾驶室翻转限制且有效减少布管的用于轮胎压路机转向系统的随动控制回路。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于轮胎压路机转向系统的随动控制回路，所述随动控制回路包含有套装于方向盘的转动轴上的旋转电位计，所述旋转电位计的信号输出端通过导线连接至控制器，所述控制器通过导线连接至步进电机的控制端口，所述步进电机的驱动轴驱动转向器，所述转向器与转向油缸相连连通，且转向器经齿轮泵与油箱相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过旋转电位计对方向盘的转动方向和角度进行探测，随后通过步进电机经方向盘的转动做出相应的反应，随后再对转向器进行控制，从而利用电缆布线的方式替代常规的布管设计，从而消除了由于布管在驾驶室开孔噪音对驾驶室的影响；并且常规电缆布线方式，还消除了由于座椅旋转、驾驶室翻转对液压软管的磨损、缩短了由于驾驶室翻转对液压软管需要的长度、增加了液压软管布置的美观性。

附图说明

图1为本实用新型一种用于轮胎压路机转向系统的随动控制回路的结构示意图。

其中：

齿轮泵1、转向器2、转向油缸3、步进电机4、控制器5、旋转电位计6、方向盘7。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种用于轮胎压路机转向系统的随动控制回路，所述随动控制回路包含有套装于方向盘7的转动轴上的旋转电位计6，所述旋转电位计6的信号输出端通过导线连接至控制器5，所述控制器5通过导线连接至步进电机4的控制端口，所述步进电机4的驱动轴驱动转向器2，所述转向器2与转向油缸3相连连通，且转向器2经齿轮泵1与油箱相连通；

本实用新型的工作原理为：

方向不变时：

方向盘7不动，此时没有信号进入步进电机4，转向器2不动作，车子保持现在方向不变，齿轮泵1将油液泵回油箱；

车子左转时：

方向盘7左旋，带动旋转电位计6旋转，旋转角度对应一定的信号值输入控制器5，控制器5将信号传输给步进电机4，使得步进电机4和方向盘7转同样的角度，步进电机4带动转向器2旋转，输入一定比例的流量进转向油缸3，转向油缸3推动车轮转动一定比例的角度，实现车子的左转向；

车子右转时：

原理同左转，此时方向盘7右旋，带动旋转电位计6旋转，旋转角度对应一定的信号值输入控制器5，控制器5将信号传输给步进电机4，使得步进电机4和方向盘7转同样的角度，步进电机4带动转向器2旋转，输入一定比例的流量进转向油缸3，转向油缸3推动车轮转动一定比例的角度，实现车子的左转向；

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。