[实用新型]一种汽车挡风玻璃的料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃的安放装置，具体涉及一种汽车挡风玻璃的料架。

背景技术

传统的玻璃支架包括两种，一种为三角形支架，另一种为矩形支架。三角形支架包括三棱柱形的支架主体，支架主体的底部两侧设有向外延伸的支杆，该玻璃支架结构简单，制造方便，但汽车挡风玻璃的底部为曲面，放置后的稳定性差，易滑落摔碎。矩形支架包括成长方体的支架主体，该支架主体通过围栏隔成10层~20层，玻璃平行的放置于每一个隔层内，玻璃的放置与取出较为困难。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车挡风玻璃的料架，其能有效固定玻璃，并且便于玻璃的放置与取出。

其技术方案是这样的，包括上层框架、下层框架和用于连接上层框架和下层框架的支撑梁，所述上层框架为 “匚”形，其特征在于：所述下层框架的两侧设有相互平行的第一安装块和第二安装块，所述第一安装块和所述第二安装块的上端面分别与汽车挡风玻璃底部的曲面相切，所述第一安装块和所述第二安装块上部设有若干卡槽、并沿其长度方向排布，所述下层框架前、后两侧分别设有撑杆，所述撑杆内侧设有橡胶垫，所述下层框架左、右两侧分别铰接有矩形的压着框，所述压着框可朝内翻转。

其进一步特征在于：

所述撑杆包括前侧撑杆和后侧撑杆，所述下层框架的前侧设有底部支座，所述底部支座设有若干沿前后方向排布的卡槽，所述前侧撑杆的下部插装于所述卡槽内；

所述下层框架后侧的支撑梁与所述后侧撑杆之间连接有限位板，所述限位板上设有若干限位槽，所述压着框上设有一活动的插件，所述插件插装固定于所述限位槽；

所述后侧撑杆、所述前侧撑杆和所述下层框架上分别设有绑带把手；

所述压着框的上部包覆有橡胶层。

采用本实用新型的支架后，其有益效果在于：下层框架的两侧设有相互平行的第一安装块和第二安装块，第一安装块和第二安装块的上端面分别与汽车挡风玻璃底部的曲面相切，第一安装块和第二安装块上部设有若干卡槽、并沿其长度方向排布，下层框架前、后两侧分别设有撑杆，撑杆内侧设有橡胶垫，下层框架左、右两侧分别铰接有矩形的压着框，使得挡风玻璃的底部能与卡槽有效契合，防止松动，挡风玻璃的前、后侧通过橡胶垫压装，左、右两侧通过压着框压装，能够对挡风玻璃实施有效固定，防止松动，并且放置简单方便；撑杆包括前侧撑杆和后侧撑杆，下层框架的前侧设有底部支座，底部支座设有若干沿前后方向排布的卡槽，前侧撑杆的下部插装于卡槽内，下层框架后侧的支撑梁与后侧撑杆之间连接有限位板，限位板上设有若干限位槽，压着框上设有一活动的插件，插件可插装固定于限位槽，使得能够根据挡风玻璃的宽度、数量对矩形框架和前侧撑杆进行调节，使其能够有效固定挡风玻璃。

附图说明                                 

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，包括上层框架1、下层框架2和用于连接上层框架1和下层框架2的支撑梁3，上层框架1为 “匚”形，下层框架2的两侧设有相互平行的第一安装块41和第二安装块42，第一安装块41和第二安装块42的上端面分别与汽车挡风玻璃底部的曲面相切，第一安装块41和第二安装块42上部设有若干卡槽、并沿其长度方向排布，下层框架2前、后两侧分别设有撑杆，撑杆内侧设有橡胶垫7，下层框架2左、右两侧分别铰接有矩形的压着框9，压着框9可朝内翻转。

撑杆包括前侧撑杆5和后侧撑杆6，下层框架2的前侧设有底部支座12，底部支座12设有若干沿前后方向排布的卡槽，前侧撑杆的下部插装于卡槽内；下层框架2后侧的支撑梁3与后侧撑杆6之间连接有限位板11，限位板11上设有若干限位槽，压着框9上设有一活动的插件，插件可插装固定于限位槽；后侧撑杆6、前侧撑杆5和下层框架2上分别设有绑带把手8；压着框9的上部包覆有橡胶层10。