[实用新型]转向架构架强度试验的辅助加载装置

权利要求书

1.转向架构架强度试验的辅助加载装置，其特征在于，该装置包括四个垂向扭转载荷加载座(4)、两个垂向载荷加载座(5)、两组螺母垫块(6)、横向载荷加载装置(7)、四个制动载荷加载座(8)、两个抗蛇形摇摆载荷加载座(9)、两个齿轮箱载荷加载座(10)、两个纵向载荷及横向约束加载梁(11)、两个电机载荷加载座(12)、纵向约束牵引座(13)和两个测试用牵引拉杆(14)；

垂向扭转载荷加载座(4)包括垂向扭转座上端板(4-2)、垂向扭转座下端板(4-1)、球头固定筒(4-3)、球窝圆盘(4-4)和四个第一螺杆(4-5)，所述球头固定筒(4-3)的上端面中心设有第一球头(4-3-1)，其下端面与垂向扭转座下端板(4-1)固连，球窝圆盘(4-4)的下端面设有第一球窝腔，球窝圆盘(4-4)与球头固定筒(4-3)通过第一球头(4-3-1)滑动连接并共同构成第一自定球面副；垂向扭转座上端板(4-2)与垂向扭转座下端板(4-1)通过四个第一螺杆(4-5)固连；

垂向载荷加载座(5)包括球头连杆(5-1)、垂向载荷球窝座(5-2)、垂向载荷加载座连接板(5-3)和芯轴(5-4)，球头连杆(5-1)的下端设有第二球头(5-1-1)；垂向载荷球窝座(5-2)的上端设有第二球窝腔(5-2-1)，其下端设有芯轴定位腔(5-2-2)，球头连杆(5-1)的第二球头(5-1-1)嵌入第二球窝腔(5-2-1)内，其二者共同形成第二自定心球面副；垂向载荷球窝座(5-2)的下端与垂向载荷加载座连接板(5-3)上端固连，芯轴(5-4)中段的圆台被垂向载荷加载座连接板(5-3)限位于芯轴定位腔(5-2-2)内，芯轴(5-4)的下段从垂向载荷加载座连接板(5-3)中心的通孔伸出，形成一个定位杆；

每一组螺母垫块(6)均包括两个完全相同的垫块，其垫块的中心设有螺孔。

2.如权利要求1所述的转向架构架强度试验的辅助加载装置，其特征在于，所述横向载荷加载装置(7)包括横向加载梁(7-1)、吊装横梁(7-2)、两个吊杆(7-3)、四个第二螺杆(7-4)、横向载荷加载板(7-5)和两个承力止挡(7-6)，所述吊装横梁(7-2)位于横向加载梁(7-1)的上方，其二者平行；吊杆(7-3)的两端均为螺柱，可以通过旋转吊杆调整其总长度；一个吊杆(7-3)的两端均通过一个关节轴承(7-3-1)分别与吊装横梁(7-2)和横向加载梁(7-1)的一个端部转动连接，另一个吊杆(7-3)用同样的方式同时与吊装横梁(7-2)和横向加载梁(7-1)的另一个端部转动连接；横向载荷加载板(7-5)通过四个第二螺杆(7-4)固连于横向加载梁(7-1)的前端，所述四个第二螺杆(7-4)的间隙形成第一矩形框架(7-4-1)；所述的两个垂向载荷加载座(5)中的一个位于第一矩形框架(7-4-1)内。

3.如权利要求2所述的转向架构架强度试验的辅助加载装置，其特征在于，所述制动载荷加载座(8)包括制动载荷加载座连接座(8-1)、两个制动载荷加载座夹板(8-2)、制动载荷加载座第一销轴(8-3)和制动载荷加载座第二销轴(8-4),所述制动载荷加载连接座(8-1)的上端面和两个侧面均分别设有两个螺孔；制动载荷加载座夹板(8-2)的后端设有两个螺孔，其中段和前端分别设有第一销孔和第二销孔；两个制动载荷加载座夹板(8-2)的后端分别通过螺栓同制动载荷加载连接座(8-1)的两侧固连，制动载荷加载座第二销轴(8-4)的两端分别同两个制动载荷加载座夹板(8-2)上的第二销孔转动连接；制动载荷加载座第一销轴(8-3)按同样的方式与两个制动载荷加载座夹板(8-2)上的第一销孔转动连接。

4.如权利要求1所述的转向架构架强度试验的辅助加载装置，其特征在于，所述抗蛇形摇摆载荷加载座(9)包括抗蛇形摇摆载荷加载端板(9-1)和凸字形定位块(9-2)，凸字形定位块(9-2)的双肩端面上分别设有一个螺孔，抗蛇形摇摆载荷加载端板(9-1)上设有四个螺孔，所述凸字形定位块(9-2)的底端固连于抗蛇形摇摆载荷加载端板(9-1)的中部。

5.如权利要求1所述的转向架构架强度试验的辅助加载装置，其特征在于，所述齿轮箱载荷加载座(10)包括齿轮箱加载座竖板(10-1)、齿轮箱加载座水平横板(10-2)，所述齿轮箱加载座竖板的侧壁上设有四个螺孔，齿轮箱加载座水平横板的上端面设有四个螺孔，齿轮箱加载座竖板与齿轮箱加载座水平横板固连并形成一个直角三角形，其直角三角形的斜边方向通过加强筋固连加固。