[实用新型]一种真空执行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种真空执行器，特别是涉及一种发动机EGR旁通机构执行机构的真空执行器。

背景技术

随着国家对汽车尾气排放要求越来越高，汽车行业对尾气后处理系统也越来越严格，过去的普通的EGR阀系统已无法满足要求，而必须要在此系统基础上在加旁通系统，本实用新型中所涉及的真空执行器就是此系统的执行机构。

发明内容

本实用新型的目的克服现有技术的不足，提供一种发动机EGR旁通机构执行机构的真空执行器，该真空执行器可靠性好，成本低，可以大批量生产。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种真空执行器，包括上壳，内薄膜，下壳，压缩弹簧，滑杆，所述的上壳与内薄膜形成真空腔一，所述的真空腔一通过上壳与下壳装配压制住内薄膜形成，所述的上壳的上部设有真空吸嘴，所述的上壳与下壳之间的配合设置成卡扣结构，所述的内薄膜2通过包紧结构一9与滑杆5连接，内薄膜放入下壳的密封槽内，上壳通过卡扣结构压入下壳，真空腔一形成预密封，所述的上壳上还设置了三角形小凸台的超声波焊接结构，所述的超声波焊接结构的三角形小凸台熔化与下壳形成一体，形成稳固的真空腔一。

本实用新型的改进在于：所述的下壳的下端设置有外薄膜，所述的外薄膜下端与滑杆形成包紧结构二，上端与下壳形成包紧结构三，构成真空腔二。

本实用新型的进一步改进在于：所述的外薄膜的结构为波浪结构；

本实用新型的进一步改进还在于：所述的内薄膜设置了凸筋结构。

本实用新型的进一步改进还在于：上壳、下壳、滑杆结构均采用尼龙+玻纤材料。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下：

本实用新型真空腔一的密封性能决定了的真空执行器的可靠性，因上壳与下壳之间的配合设置成卡扣结构。上壳通过卡扣结构压入下壳，此时真空腔一形成预密封。同时本实用新型在上壳上还设置了三角形小凸台超声波焊接结构。当超声波焊接机工作时，把超声波焊接结构的三角形小凸台熔化与下壳形成一体，这就形成了稳固的真空腔一。同时内薄膜设置了凸筋结构，此结构增强了内薄膜与滑杆之间的配合，保证真空腔一的密封性，从而提高了真空执行器的可靠性。

为防止外界环境中的油、废气、水等杂物污染腐蚀内薄膜，下壳的下端设置有外薄膜，外薄膜下端与滑杆形成包紧结构二，上端与下壳形成包紧结构三，构成真空腔二。真空腔二延长了内薄膜的使用寿命，也就延长了整个真空执行器的寿命。外薄膜的波浪结构使得滑杆在运动过程中不至于撕裂破坏。

本实用新型的上壳1、下壳3、滑杆5均采用尼龙+玻纤材料，材料成本低、可注塑性强、零件合格率高，适用于大批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的真空执行器结构原理图；

图2是本实用新型的卡扣结构示意图；

图3是图2中的卡扣结构放大图；

图4是本实用新型的外薄膜结构示意图；

图5是本实用新型内薄膜结构示意图。

 [0012] 图中：1－上壳，2－内薄膜，3－下壳，4－压缩弹簧， 5－滑杆， 6－外薄膜 ，7－真空腔一， 8－真空吸嘴 ，9－包紧结构一，10－上止点，11－下止点，12－包紧结构二，13－包紧结构三 ，14－真空腔二，15－密封槽，16－卡扣结构，17－超声波焊接结构，18－波浪结构，19－凸筋结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，一种真空执行器，包括上壳1，内薄膜2，下壳3，压缩弹簧4，滑杆5，上壳1上端面和内薄膜2之间设有压缩弹簧4，内薄膜2上还连接有穿过下壳3的滑杆5，上壳1与内薄膜2构成真空腔一7，上壳1与下壳3装配压制住内薄膜2，上壳1的上部设有真空吸嘴8，真空腔一7通过真空吸嘴8抽成真空，内薄膜2在气压差作用下变形，克服压缩弹簧4的弹力带动与滑杆5向上运动直至上止点10，真空吸嘴8停止抽气，恢复常压时，压缩弹簧4将滑杆5及内薄膜2推回到下止点11。